An dieser Aussage von 2015 wird sich Zetsche messen lassen müssen. Mittlerweile ist bekannt geworden das in Österreich 18.000 Fahrzeuge zurückgerufen werden müssen.
Das ist der neue Konzernslogan den sich Dieter Zetsche bei Gottlieb Daimler († 1900) ausleiht. Nach einem Rekordverlust von 2,64 Milliarden Euro im vergangenen Jahr soll dieses Jahr nun alles besser werden.
All zu viel Literatur, abseits der zahlreichen Reparaturanleitungen, gibt es über die C-Klasse nicht. Da bereichert uns Günther Engelen mit dem Band „Mercedes-Benz C-Klasse“ das gleich alle* bisherigen Baureihen behandelt. Erschienen ist das Buch 2020 im Heel Verlag und es erzählt uns die Geschichte der C-Klasse.
Die erste Generation der MB C-Klasse Baureihe W202 wurde von 1993-2001 produziert. Der W202 sollte den erfolgreichen Vorgänger W201 ersetzen. Abgesehen von den fast schon revolutionär gestalteten Rückleuchten des W202 unterschied er sich technisch und äußerlich bis auf die Größe und besagte Rückleuchten, kaum vom W201.
Fahrzeuge werden von Generation zu Generation gewöhnlich immer größer. Mit dem Verkaufsstart der neuen Baureihe 205 bietet es sich an mal die Abmessungen der Vorgänger unter die Lupe zu nehmen. Vielleicht ergibt sich ja eine Überraschung? Oder können wir vielleicht sogar absehen ab wann wir größere Garagen brauchen?
Es herrschen aktuell schwierige Zeiten für den Konzern, 2024 brach der Gewinn um knapp 30 % ein. Vor allem in China laufen die Geschäfte eher schlecht als recht. Darum muss der neue CLA bei den Kunden gut ankommen.
Nachdem die Daimler AG schon in Deutschland und den USA autonome Fahrzeuge der Kategorie 4 auf den Straßen testen darf ist das künftig auch in Peking möglich.
Nachdem mit dem EQC 400 bald das erste elektrische Serienfahrzeug von Mercedes-Benz ausgeliefert wird investiert der Konzern erhebliche Mittel in den Erwerb von Batteriezellen.