Ein W202 für weniger Geld als ein Bahnticket, bitte

Vielen Dank!

Irgendwie fühlt sich das noch immer nicht ganz real an, morgens damit zur Arbeit zu fahren. Aber hey, wir stehen ja auch erst am Anfang der gemeinsamen Reise.

Zitat von ToniSoprano

Wo hast du denn den schönen Stecker gefunden, hat den irgendein Vorbesitzer da rein gebraten, damit das endlich mal länger hält

Die Leute in Zuffenhausen waren so klug, gleich ab Werk auf die Lösungen aus Untertürkheim zu setzen. Das Bild zeigt den Stecker des LMM, ein recht ähnliches Bild zeigt sich, wenn man z.B. die Scheinwerfer ausbaut. Einigen wir uns einfach auf: "schwäbische Wertarbeit beruhigt.".

Zitat von ToniSoprano

Ich wünsch dir viele zufriedene Kilometer und vielleicht kriegst du da ja auch einen Blinkerschalter von MB reingedoktert, wenn da schon irgendwo Sternenstecker durchs Auto fliegen

Pah! Das EINZIGE Teil, das beim C202 dauerdefekt ist? Bist Du wahnsinnig?

Zitat von Locke1971

Viel Spaß mit dem Kleinen - auch wenn der etwas mehr als ein Bahnticket kostete..

Danke! Und ja, das stimmt schon. Wobei man fairerweise sagen muss, dass der Elfer im Unterhalt dank der Versicherung deutlich günstiger ist als der C180. Der Verbrauch ist auch erstaunlich gering.

Was auch recht angenehm ist: das, was bei Mercedes das EPC ist, gibt's bei Porsche online und umsonst. Und die Teilepreise sind auch nicht so abgehoben, wie man allgemein vermuten mag...

Sehr geehrte Damen und Herren,


hiermit bewerbe ich mich um eine Wiederaufnahme im C-Klasseforum zum nächstmöglichen Zeitpunkt. Auf eine gewisse Erfahrung mit der Materie darf ich bereits zurückblicken, wie die Posts in diesem Thread untermauern. Daher bin ich überzeugt, dass ein erneutes Zusammenfinden für beide Seiten einen sinnvollen Zugewinn darstellen würde. Meine Gehaltsvorstellungen betragen drei Antworten pro Post pro Jahr. Ich freue mich, möglichst zeitnah von Ihnen zu hören und verbleibe


mit freundlichem Gruß
Felix

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So, nun mal unter uns. Ich bin jetzt mit dem letztangeschafften Auto ein Jahr gefahren. Jeden Tag. Und will das nicht mehr missen. Hach...
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Porschi und ich haben uns recht gerne.
So sehr, dass nach einer umfangreichen Fluidfilmverpackung auch so was hier geschah:
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Denn ich mag keine trailer queens. Dieses Auto ist unglaublich kompetent und hat es verdient, ein bisschen was von der Welt zu sehen. Auch die Schraubereien fielen bislang recht angenehm aus; so ein Elfer ist ähnlich sauber durchkonstruiert wie ein Mercedes. Das mag ich.

Aber das alles interessiert euch berechtigterweise bestimmt nicht die Bohne, weswegen ich ohne Umschweife auf mein Bewerbungsanschreiben zurückkomme.
Also Leute.
Ich hab's getan.
Mal wieder ein Auto mit sanft verblichener Noblesse gekauft.
Die Leute schauen wieder komisch.
Aber warum sollte mich das stören?

Die Substanz ist prima:
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Die Federaufnahmen stehen hier symbolisch auch für die Hinterachsaufnahmen, die Bremsleitungen hinten und alle weiteren Stellen untenrum, die man sich vor dem Kauf mal anschauen sollte.

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Hier sieht man die Schweller, leicht übergepampt mit einer Idee Unterbodenschutz. Darunter ist aber alles so, wie es sein soll.
Die Probefahrt vermittelte vier tote Stoßdämpfer, einen die Lenkung nicht dämpfenden Lenkungsdämpfer, viel Wartungsstau, Windgeräusche an der Fahrertür und einen undichten Auspuff.
Also musste ich den kaufen. Hättet ihr doch auch gemacht. Oder? ODER?

Ich fand das jedenfalls ganz gut und fuhr entspannt nach Hause.
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Zu Hause angekommen stellte ich das Auto ab, schlich einmal herum und dann fielen mir merkwürdige Dinge auf.
Irgendwas war mit den Türen, die hinteren hatten gar keine Griffe.
Und irgendjemand hatte den Kofferraum mit Leuchten verhunzt, vermutlich Aftermarket.
Aber am seltsamsten war die Front, da hat irgendwer so ein VH Tuning Gedöhns angeschraubt in W210-Optik.
Sieht aber in Summe ganz okay aus:

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Tja, das ist er nun, der W202 in disguise. Ich glaube, ich muss ein paar Fragen beantworten, nicht? Also gut.

WARUM NUR?!?
Praktischerweise brauchte ich ein Winterauto, denn im Winter fährt sich so ein Elfer eben wie jedes andere Auto auch. Das ist Segen (=man ist stets sicher unterwegs) und Fluch (=man fragt sich, warum man nicht in einem C180 jeden Morgen im Stau steht) zugleich.
Außerdem hat der 996 hat keine Sitzheizung ("Mimimi..."). Und als ich dann so recherchierte, was ein Kabelsatz, Sitzheizungsmatten oder gar ein Satz Turbositze mit Sitzheizung in Metropolblau kostet, dachte ich mir, ich könnte doch auch für weniger Geld an eine Sitzheizung kommen. Der kühne Plan:

Preis Winterauto < Preis Sitzheizung für Porschi + Betriebskosten maximal auf Elferniveau = glücklicher Felix

Naja. Und so kam ich zum C208. Ähnlich wie bei Porschi kenne ich diese Dinger auch im Neuzustand aus dem Showroom. Und konnte mir damals nie vorstellen, so ein Auto überhaupt mal fahren - geschweige denn - besitzen zu können. Ich fand die Baureihe schon immer schick; es ist ja auch einer der letzten Entwürfe aus der Hand von Bruno Sacco. Und 20 Jahre später kann man nun sagen, dass diese Baureihe das letzte Mercedes Coupé mit Haubenstern markiert. Und das allein sollte doch schon reichen, um ein Exemplar der Baureihe zu retten oder?

WAS HAST DU GETAN? DER HAT JA ÜBERALL ROST!!!
Natürlich hat er das. Heckklappe, Kotflügel und ein paar andere Stellen haben den schon von meinem C180 'Arthur' bekannten Rostbefall. Aber das kriegen wir schon hin. Dieses Mal mit Lackierer.


WAS HAST DU DENN DA JETZT GEKAUFT? DA IST DOCH NOCH NICHT MAL EIN SCHILD HINTEN DRAUF!!!!
Stimmt. Also, hier das

fact sheet :

Der Wagen hat...
- 325.000 Kms gelaufen
- Rost rundum, durch ist nix
- Dreckig innen und außen
- Ölverlust am Motor
- ein bisschen Wartungsstau
- Lenkungsdämpfer platt
- Stoßdämpfer platt
- Winterrreifen kurz vor der Verschleißgrenze

...aber auch:
- einen seidig weich laufenden 320er Motor
- eine sanft schaltende Automatic
- eine wirklich gute Substanz
- eine solide Technik, in die auch schon Arbeit geflossen ist
- ein Glasschiebedach! <img src="wcf/images/smilies/heart.png" alt=" >
- Leder schwarz mit Sitzheizung und Pneumatik
- Xenon
- ESP

Es könnte also interessant werden. Vor der 'Sommerpause' habe ich die gröbsten technischen Dinge erledigt und recht sorgenfreie 5000 Km auf den Hobel gefahren. Blödsinnige Sonderausstattungen und völlig überflüssige Polierorgien gab es natürlich auch schon:
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Wenn er sich bewährt, wird er zum Langzeitwinterauto. Mehr zu diesem Auto aber zu gegebener Zeit. Erstmal muss ich natürlich abwarten, ob ich nach diesem Post überhaupt noch hier rein darf!

In stiller Hoffnung und mit besten Empfehlungen,
Felix