Wieso sollte er denn straffer sein, ist ja nicht so das man damit eine bessere Straßenlage hat, sondern dient nur der Spurtreue, der darf ein gewisses Maß nicht übersteigen, dann wirds lenken schwerer. 
Der Dämpfer wird ja auch ständig nur auf 1-2cm belastet, und zwar beim
Mfg. Matthias
Hallo,
ich würde auch sagen, das er in der mittelstellung auswäscht und dann nicht mehr Dicht ist. Dürfte um so schneller gehen, je mehr schwingungen durch ausgeschlagene Fahrwerksteile und schlecht ausgewuchtete reifen es gibt.
Dann sind da ja recht hohe frequenzen auf einer kleinen strecke drauf. das ja ne ganze anzahl an bewegungen...
Grüße Buddy
also bei DC ist das Ding bissl teurer
A 124 463 04 32
STOSSDÄMPFER (Lenkungsdämpfer)
41,64 €
Werd mir auch mal einen bei Taxi-Teile bestellen
bin dort ja schon Kunde 
Edit hab mir einen bei TE-Taxiteile bestellt 28,48 € (incl. Versand)
http://s27209946.einsundeinssh…W124%2B%3D2812200050%3D29 Direktlink zum Lenkungsdämpfer
MfG Nico
Hallo allerseits
sehr interessanter Thread 
Scheint ja ein echter Schwachpunkt am W202 zu sein.
Habe bei meinem das gleiche Problem wie hier beschrieben, bei hohen Geschwindigkeiten auf der BAB fühlt sich das Fahrverhalten schwammig und unpräzise an, fast so als ob man ständig von leichten Windböen getroffen wird. Hatte eigentlich schon die Stoßdämpfer hinten in Verdacht, werde mir aber jetzt erst einmal den Lenkungsdämpfer genauer anschauen.
Gruß
Stefan
Hab meinen lenkungsdämpfer auch letzlich gewechselt ist ein unterschied wie Tag und Nacht.
Hab eine seite aufgebockt druter gelegt alten ab neuen dran fertig dauert keine 5 min. 
Gekauft hab ich den Dämpfer von TE-Taxiteile
Also ich fahr schon gut ein halbes jahr ohne Lenkungsdämpfer, weil ich in dem Ding eh keinen großen Sinn sehe ...
Ich möchte ja eine möglichst dierekte Verbindung vom Lenkrad zur Straße, um Unter- oder Übersteuern besser zu spüren, warum soll ich dann die auftretenden Kräfte dämpfen?
Wer's mal im Winter etwas fliegen lässt, weiß dass man auch mal in 2 Sekunden (oder schneller) von Linksanschlag auf Rechtsanschlag drehen muss, da kann man einen Dämpfer, der die Lenkgeschwindigkeit einschränkt wirklich nicht gebrauchen ...
Bin mal auf Antworten gespannt!
Hallo Joe,
sehr interessante Betrachtung zur nicht Verwendung des Lenkungsdämpfers. 
Aber sag mal wie und wo benötigst Du denn ein so gutes Kurvenhändling? 
Ich möchte mal behaupten, dass sich durch das fehlen des Dämpfers wirklich ein Gefühl einstellt das Du mehr Kontakt zur Fahrbahn hast.
Fahr aber bitte NICHT auf die BAB, da die anderen Teilnehmer dort wohlmöglich nicht verstehen können warum der Joe beide Fahrspuren für sich benötigt.
Gruß
Klaus
@ Klaus: !
Mir is schon klar dass die Intschenjöre sich auch was dabei ged8 haben, aber wie gesagt ist das Ding (für mich) kein muss am Auto ...
Es mag schön sein wenn Oma und Opa nen Ausflug machen und Opa am Lenkrad kaum Rückmeldung von der Fahrbahn bekommt, um so das Gefühl des "dahingleitens" im Mercedes zu unterstreichen, ich brauch das nicht ...
Zum Thema 2 Spuren auf der BAB sag ich mal folgendes: das Auto fährt nach wie vor nur dort hin wo man hinlenkt, da die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Achsschenkel durch den ausbau des Dämpfers in keinster Weise beeinflusst wird (lediglich die dämpfende Verbindung von Spurstange zur Karosse fehlt) ...
ZitatJoe Hyper schrieb am 08.01.2007 19:10 Uhr:
Also ich fahr schon gut ein halbes jahr ohne Lenkungsdämpfer, weil ich in dem Ding eh keinen großen Sinn sehe ...
Ok, keine Dämpfung für´s Lenkgetriebe kann halt teuer werden.
Aber wenn Geld keine Rolle spielt.....
Ich hoffe nur, daß sich hier kein anderer User ein Beispiel an diesem Schwachsinn nimmt!
