Servopumpe summt nach driften im Schnee

möglicherweise liegt die Kraft doch häufig eher in der Ruhe als im "Kraftstoff".....

Ich hatte das Problem auch nach dem Ausbau des Lenkgetriebes, und das hat sich nach dem Warmfahren und Servoölnachfüllen gelöst.
Vermute es kam irgendwie Luft rein

Wagenheber plus 2 Böcke, kostet einer so etwa 15€, vielleicht auch weniger, dann kommt dir das Auto nicht mehr entgegen.

vernünftiger Rangierwagenheber, KEINE aus dem Bordwerkzeug und kannst fast vernünftig arbeiten.

Du kannst auch zentral hochbocken mit einem günstigen Hydraulikwagenheber. Vorne ist unter dem Querträger ein Aufnahmepunkt, der hält das Fahrzeug problemlos.

Vorne gibts beim 202 keinen Punkt der drauf ausgelegt ist, den Wagen mittig aufzubocken.

Unabhängig davon sollte man aber erst recht wenn jemand schon auf die lebensgefährliche Idee gekommen war den Wagen mit zwei Bordwerkzeug-Wagenhebern gleichzeitig aufzubocken, vorsichtig sein ihn mit weiteren Tips zu versorgen, die eine „günstige“ Alternative zu einem ordentlichen Wagenheber kombiniert mit Unterstellböcken zur Sicherung bieten sollen.

... Auffahrt einer Kellergarage ...

Schau und frag mal in der Nachbarschaft.

Stimmt hast recht. Hatte es mit den anderen Baureihen verwechselt (wie z.B. 210,... ), die dort einen Gummipuffer ab Werk haben. 2 Bordwagenheber sind halt ungeschickt, da die Geometrie der Dinger nicht dafür ausgelegt ist, ein Fahrzeug zu mehr als "ein Rad in der Luft" anzuheben. Da die sich in einem Winkel abstützen drückt die eine Seite dann die gegenüberliegende Weg. Für arbeiten UNTER dem Fahrzeug würde ich immer sichern per Bock. Wer unterwegs ein Rad wechselt kann auch das Reserverad unter den Schweller legen als Notpuffer.

Wenn man auch nur ein bisschen am Auto schrauben will, z.B. Radwechsel. braucht man einen Rangierwagenheber. Kostet 20-30 Euro.

Und wenn man dann noch einen zweiten braucht kauft man halt einen einfachen Scherenwagenheber, Noch billiger. Oder man fragt halt im Bekanntenkreis herum.

Böcke sind eher was für längere Arbeiten, und Böcke kriegt man auch nur mit dem Wagenheber aus dem Bordwerkzeug unter die Auflagepunkte am Unterboden.

Ich mache das eigentlich immer so, wenn das Auto hoch muss:

Wagenheber an die Aufnahmepunkte, anheben (am besten mit zweiter Person oder immer links rechts einen Hub, dass er gleichmäßig hoch kommt.
Dann Böcke drunter: Vorne am Querlenker direkt am Querträger, hinten an den hinteren Hinterachslagern. Fertig.

Wenn ich vorne und hinten anheben will, dann tausche ich die Punkte, d.h. heben an Querlenker und Böcke unter Wagenheberaufnahmen.
Fertig.

Das mit dem mittig anheben am Diff / Hinterachsträger soll gehen, habe ich auch mal (ohne beobachtete Schäden) gemacht, halte ich aber nicht für so toll.
Am Querträger vorne sollte man (meines Erachtens) nur anheben, wenn das Auto dafür einen "Gummipuffer" vorgesehen hat. Die haben dann auch Ausschnitte in der Unterbodenverkleidung dafür.