S202 LiMa ist schrott!

Zitat von Tanis

Hat jemand einen Tipp, welche LiMa vom Preis-Leistungs-Verhältnis gut ist? Die Kasse ist wie immer knapp.

Du hast danach gefragt. Hast anworten und Teielnr. bekommen, sogar Preise. Die Mehrheit hat geschrieben hol dir eine von Ebay Qualität ist vollkommen okay.
Du hast es nicht gemacht und jetzt beschwerst du dich? Sich eine über 15 Jahre Altes Auto kaufen, selbst nicht Schrauben können und dann meckern bei Leute die helfen wollen.

HartzVI oder Rente, ich glaube eher das 70% aller Leute die dir hier helfen wollten an ihren alten Eimern aus Hobby Schrauben und ganz normal Arbeiten gehen und sich am Wochenende mal 1 Stunden Zeit aufn Schrottplatz nehmen.

Bitte!

Kann die Entscheidung von Tanis gut verstehen. Man hat da einfach nicht immer Zeit, und wenn die Karre laufen muss, um einem zur Arbeit zu bringen, erst recht nicht.

Und manchmal ist die auf den ersten Blick teure Lösung langfristig die günstigere Variante.

Jetzt läuft der Wagen wieder, Tanis kann sich wieder darauf verlassen und hat Freude daran.

Und günstig gekauft heißt auch bei Teilen nicht unbedingt, dass es dieselbe Qualität ist wie teure. Sonst wären ja alle Idioten, die gute neue oder generalüberholte Teile für teures Geld kaufen. Und geflickt ist eben nicht mehr ganz. Und mit neuen Lagern wird auch kein neuer Generator draus. Klingt alles so einfach, ist es aber nicht. Da gehören schon noch andere Arbeiten dazu.

Sparen ist gut, aber nicht immer und überall.
Wer teuer kauft, kauft billig. Hat schon meine Oma immer gesagt. Stimmt nicht immer, aber ziemlich oft.

Bin auch neulich erst mal wieder auf die Schnauze gefallen. Hat mir eine Rußwolke von Mandy eingebracht. Zu Recht.

LG

Diesel-Mandy ( schönster 203er aller Zeiten )
Steht die alte Nudel da so in der Sonne, überhaupt nicht frisch geputzt, und sieht schöner aus als alle neuen Wagen beim Freundlichen zusammen. Hammer! Ich glaube, sie ist sogar der schönste jemals gebaute Mercedes. Mindestens.

Bei einem Austauschteil, wie in Deinem Fall, wird die Lima gereinigt, zerlegt, sämtliche Bauteile geprüft und und die intakten, oder teilweise überarbeiteten Teilen, mit neuen Verschleißteilen ( Kohlen) und Lagern wieder montiert. Anbauteile werden gestrahlt, teilweise verzinkt und lackiert.
Eigentlich so, wie es eigentlich jede Bosch-Vertretung auch könnte, nur im großen Stil. Da bekommt eine alte Lima nicht mehr ihr ursprüngliches Innenleben, sondern die Bauteile werden wild aus dem Fundus baugleicher Teile zusammengewürfelt.

Gruß

Jürgen

remanfactured bedeutet, dass die Lager neu sind, die Schleifringe wohl auch und die Kohlen. Mehr ist da ja eigentlich nicht als Verschleißteil zu sehen. Für die anderen Dinge wird lediglich ein Funktionstest gemacht. Das heißt das Ding ist praktisch neuwertig, und gereinigt wurde die auch

Also laut kurzer Recherche ist die Lima vergleichbar mit der Nummer BOSCH: 0124325040, und die wurde auch in W210, S210, A208, C208 und deinem S202 eingesetzt. Wahrscheinlich alle die mit der neueren Maschine in dem "alten" Auto kamen. Dennoch würden mit Rollen und Lochmaß interessieren.

Vor die Riemenscheibe & von den Schrauben Mitte zu Mitte. Ist ein bisschen hakelig zu messen, aber geht. Ich messe meine morgen in der Pause nach.

Die Lichtmaschine ist aufgearbeitet, aber von Bosch. Die schauen zumindest wirklich hin, und machen keine Verdachtsarbeiten und verzichten auf weitere Tests, wie ich das so manchem Angebot auf eBay unterstellen würde. Lager, Schleifringe und Kohlen sind auf jeden Fall neu, der Regler wahrscheinlich. Strator und Gehäuse vermutlich die alten Teile, es sei denn waren komplett hinüber. Die arbeiten halt ganze Pools auf, genau wie bei den Anlassern. Mal ist mehr kaputt, mal weniger. Was so ein Ding kostet wenn es ganz neu ist, dürfte der Preis von Mercedes zirka aufzeigen. Da es bei professionellen Gebrauchtteilen die inoffizielle Regle gibt: "Hälfte vom Neupreis" kommt das schon ganz gut hin.

(kann aber auch nur einer der vielen Artikel sein, bei denen der Stern die Teile adelt)

Edit:
Wolfi war schneller

Soooo, hab noch ein bisschen rumgegooglt und mit meiner Teilenummer aus dem EPC verglichen:
Meine Lima A0101544602 hat eine Riemenscheibe mit 48mm, deine mit 56mm. Lochmaß ist gleich. Ich wiederhole meine Vermutung mal, man könnte also jede Lima nehmen, und die Riemenscheibe tauschen. Eventuell ist der Durchmesser der Welle des Strators anders, das glaube ich aber fast nicht. Dann müsste man auch unterschiedliche Kugellager verbauen, und dazu habe ich soweit nichts gefunden. Hast du ne Schieblehre(oder kannst dir eine leihen) um das zu prüfen?

Die Wellen sind alle gleich. Es gibt bei Bosch nur einem Rotor, der wird bei allen Maschinen verwendet und bei allen Herstellern. Lediglich Stator und Gehäuse sowie die Diodenplatte sind unterschiedlich. Stator und Diodenplatte hängt an der Leistung, die Gehäusebauform an der Einbausituation.

Und es gab mal für Diesel Maschinen mit W-Klemme, die einfach einen Wechselstrom lieferte, dessen Frequenz für den Drehzahlmesser verwendet wurde. Das musste der Hersteller aber extra bestellen.