Stimmt: Es sagt sehr viel darüber aus, wie der Halter mit dem Auto umging.
Meine silberne C-Klasse (Annette) brachte neben dem vollständigen Bordliteratursatz und den Neuwagenprospekten noch den originalen Mercedes-Werbekugelschreiber im Bordbuch plus originalem Notizblock und Visitenkarten des damaligen Verkäufers sowie ein "Service C"-Prüfprotokoll von der ersten Inspektion des Jahreswagenkäufers 1999 mit. Über 40 Werkstattrechnungen seit damals (alle von der selben Mercedes-Werkstatt) waren auch dabei.
Bei der Roten (Vera) gab es neben dem Bordbuch auch sämtliche Prospekte über den W202 von 1997, das Fahrtenbuch des Erstbesitzers und alle Rechnungen sowie handschriftliche Erläuterungen des Mannes zu den Rechnungen mit dazu. Versicherungspapiere, "Shell Ratgeber" aus den späten 70ern, die Service-Vorteilskarte und etliche Werbeschreiben der Mercedes-Werkstatt waren auch noch dabei.
Beide "Lebensläufe" werden von mir ergänzt, indem ich alle das Fahrzeug betreffenden Dokumente dazugebe.
Irgendwie hätte ich ja Lust auf einen Diesel, ich mag einfach das Fahrgefühl. Aber die, die angeboten werden, haben meistens astronomische Laufleistungen. Also wird es vermutlich ein C180 werden. Den M111 kenne ich schon, ich hatte mal einen W203 mit dem Motor (allerdings mit 2 Litern und 129 PS), und der hat eigentlich immer getan, was er sollte. Verbrauch und Fahrleistungen waren zwar nicht rekordverdächtig, aber absolut im grünen Bereich.
und kosten tut es schließlich nicht mehr, als ein paar Liter Sprit und etwas Zeit. Da waren allerdings einige böse Rostleichen dabei, und das zu Preisen um ~2000 Euro. Bei einem 97er waren sämtliche Türen durch und die Radläufe auch übel verrostet. Irgendwie muss da wohl Wasser reingekommen sein, der roch im Innenraum richtig muffig. Der Händler meinte zwar, dass man den Wagen genau so wie er ist noch 10 Jahre fahren könne, aber naja, ich war nicht ganz so zuversichtlich 
