Die schwarze Steuerkette...

@Bollog

Du verstehst hier was falsch, es geht hier eher nicht darum ein Auto zu kritisieren, sondern eher um die Klärung des Sachverhaltes, ob es für den 202 oder bedingt durch das reifere Alter, trotz nur geringer Laufleistung typisch ist, dass solche Schäden auftreten... Und ob es nicht eher wahrscheinlich ist, dass zwischen Tachstand und tatsächlicher LL eine Diskrepanz besteht.

Du solltest Dir mal die ganze Leidensgeschichte von Thorsten, als ACQ92 antun... - da gibts dann unter anderem noch so Geschichten, wie ausgeschlagene Kardanwellenschiebestücke..., usw.... - das läßt nunmal mehr als starke Zweifel aufkeimen, dass da was Faul ist.

Gruß

Jürgen

Habe in letzter Zeit alle Zierleisten abgebaut. Rostvorsorge, denn vor dem Winter wollte ich wissen, ob da was notwendig ist zu tun. Gott sei Dank habe ich das gemacht. Noch wurde an den Zierleisten nichts vom Lack, bis aufs Blech durchgescheuert. Aber die bevorstehende Rosterei hat man eindeutig erkannt. An rauen und mattet Stellen auf der Lackoberfläche. Diese dann mit dem " Dremel " freigelegt und siehe da, er war da. Im Ansatz und es ist angeraten, sofort etwas zu unternehmen. Dies ist bei allen Leisten vorgekommen. Besonders an den hinteren Radläufen. ( Bj. 12/2000 ). Wenn eine Wagen das Problem nicht hat, hat er Glück gehabt. Oder Vorbesitzer, die stets die Leisten, beim Waschen, gut " hinterspült " haben. Wenn man sich die Konstruktion / Befestigung ansieht, wird einem schnell klar, dass da irgendwann Rost entstehen muss. Ich rate, für meinen Teil, wenn er den 202 lange ohne diese " Zierleistenroststellen " besitzen will, bei Gelegenheit die Leisten abzubauen, (geht recht rasch), mal nach zu sehen. Ebenso natürlich die anderen, aus dem Forum
"" bekannten " rostgefärdeten Stellen anzuschauen.

Gruß Günther

Ich bzw meine Frau hatte mal einen VW-Santana gekauft mit 120000KM.
War 11 Jahre alt und hat nur 2000 gekostet.
Zeit des Mauerfalls,da wurden Gebrauchtwagen wie Gold gehandelt.
Habe ihm den Kilometerstand abgekauft obwohl ich da immer kritisch bin.
Kurze Zeit später fand ich das Bordbuch(war ein Fach im A-Brett was gut versteckt ist.
Darin war eine Kopie des Fahrzeugsscheins mit handschrieftlicher Notiz zur 220000 Inspektion.
Die war auch schon ein Jahr alt.
Da die Kiste gut fuhr und rostfrei war nix unternommen.
Nach 5,5 Jahren und zum Schluß geschätzte 370000KM ohne jede Reperatur oder Wartung noch für 500DM verkauft und ihn noch ein paar Jahre ab und an vorbeifahren sehn.
Vom Wert/Nutzen verhältnis her mein bestes Fahrzeug.

Glatze: Ich hatte einen 32B-Passat Variant, das ist ja der Santana und der war auch gut. Mit 285.000km hat die Automatik die Grätsche gemacht. Abgesehen vom Suff (unter 10 nie, 13l normal und 17l gab es auch schon mal), war das ein tolles Auto. Volle 2m Liegefläche hinten drin.

Zitat von jof

Wenn die Kilometerstände der TÜV-Berichte und Ölwechselzettel schlüssig sind, bedarf es schon ordentlicher krimineller Energie des Zweitbesitzers

Was ein Schwachsinn. Pfelge einen 202 Innen Ordentlich und etwas glück mit dem Rost und ich wette mit dir du kannst 90tkm von 300tkm nicht unterscheiden. Des weitern ist es wohl nicht alle zu schwer Tüveberichte immer passend zu 100Tkm zu machen.

- Auto innen penibel Pflegen
- Bei der Versicherung auf 9 Tkm im Jahr angeben
- Alle 2 Jahre vorm TÜV den Tacho passend zurück drehen auf die angegebenen 9Tkm im Jahr, Wenn man da jemanden kennt sind das beim 202 5 min.
- Ölwechsel machen und den angepassten Km-Stand auf den Zettel

So fahr ich dir nachweislich in 14 Jahren 126 Tkm auf ein Auto mit Papieren und allem und das Auto hat weit über 300tkm runter.

Also das ist echt nicht so schwer. Man muss es eben mit System machen.

Jochen <--- der sich so ein Auto mal angesehen hat.

Eben grad der Innenraum am W202 ist echt haltbar. Ich habe meinen wirklich tadellos erhaltenen Innenraum vor einigen Wochen mit diesem "Dash Away" amerikanischem Innenraumreinigunszeug gemacht. Danach hättest den als Jahreswageninnenraum durch bekommen bei aktuell 227tkm.

Und wenn du äußerlich nicht vom Rost aufgefressen bist hast du mit etwas Pflege locker ein 300tkm, welches du mit nem 50tkm Fahrzeug optisch nicht auseinander halten kannst. Das ist auch genau das worauf ich oft angesprochen werde....ne fast 20 Jahre alte Karre die nicht klappert und der man das am Zustand nicht ansieht obwohl er täglich bewegt wird.

Bei nem Vergleichbaren Japaner oder Koreaner hast du da keine Chance, da tauschst du den ganzen Innenraum. Beim Benz maximal den Bremspedalgummi