Anhängerkupplung nachrüsten

Moin.

Habe diverse AHK bei Rameder gekauft ... http://www.kupplung.de/

... und immer den fahrzeugspizifischen E-Satz dazu genommen !

Der Einbau ist nervenschonend ... die Verkabelung wird durch Umstecken erledigt ... und die Kupplungen haben inzwischen ein E-Prüfzeichen ...

Warum kompliziert, wenn´s auch einfach geht ...

Gruß Wasten

Habe noch eine starre AHK ohne E-Satz in der Garage liegen. Interesse? Dann PN an mich.

Moin habe auch noch ne komplette Nachrüst AHK an nem Schlachter montiert, Fahrzeug steht in 24536 Neumünster, also ganz in der Nähe falls du Interesse hast kannst du dich ja mal melden.

Also:
Da das Demontieren der abnehmbaren Kupplung an meinem Zäh (Serie) jedesmal ein dreckiger Kniefall ist, den ich unterdessen lasse, kann ich nur den guten Rat geben, dasselbe zu tun, was ich an meinem 168er getan habe...eine starre Kupplung für unter 100€ mit E-Satz hinzubauen.
Regards
Rei97

Wo ist das Problem, den Kugelkopf abzunehmen?? Wenn das ganze leichtgängig und gut geschmiert ist, flutscht das doch fast von alleine - es kann, mit unter auch 15mal in der Woche vorkommen, dass ich den Kugelkopf de- oder montiere - eine fettverschmierte Hose durch den Kugelkopf ärgert mich bedeutend mehr....
Vor allem, wenn man sie nur gelegentlich braucht.

Gruß

Jürgen

Hatte an meinem ersten W202.018 ne starre AHK von Bosal (gebraucht vom Schrootplatz - die hat der Schrottplatz demontiert^^)...
...hab an meinem jetzigen W202.018 ne abnehmbare von Westfalia (gebraucht hier ausm Forum)...
...war/bin mit beiden sehr zufrieden - ich schätze bei meiner Westfalia sehr, dass der Kugelhals von unten gesteckt wird, so dass man im abgenommenen Zustand nichts von der AHK sieht (Ausnahme: Die Steckdose für das Licht vom Anhänger, aber nur wenn mans sich in nem flachen Winkel betrachtet)!

Zu dem Blinker-Gedöns kann ich dir noch meinen damaligen Recherchestand mitteilen (die Vorgaben haben sich wahrscheinlich nicht geändert)...
...du musst eine Blinkerüberwachung implementieren, du hast zwei Möglichkeiten:
1. die Kontroll-Leuchte - wenn mehr als die üblichen 2 Blinkerleuchten aktiv sind (Warnblinklicht oder halt Blinken mit Anhänger) hat diese mitzuleuchten, leuchtet diese nicht wenn Anhänger dran ist, ist nen Leuchtmittel defekt.
2. AFC (Automatic Frequency Control) - ein elektronisches Modul, welches eine Fehlfunktion der Anhängerblinkleuchten erkennt und dann dem Fahrzeug vorgaukelt, die entsprechende hintere Blinkleuchte sei defekt - dies quitiert ein W202 dann ja mit dem schnelleren Blinkertakt.

Bei Variante 2 (AFC) brauchst du - so wie auch bei PTS - eine Anhängererkennung (meist ein Mikroschalter in der Anschlussdose für die Anhängerelektronik), damit ohne Anhänger keine Blinkleuchten Fehlfunktion erkannt wird, bzw mit Anhänger das PTS nicht Dauer-Piept (Für PTS gibts beim W202 - meine ich - einen Draht den man dann schalten kann, findet man bestimmt im WIS).

Man findet aber viele AHK-E-Sätze für den W202 (der von meiner Bosal-AHK war recht vielteilig - der von meiner Westfalia ist einer von Jaeger, eine einzelne Box die man gut verstecken kann, den Satz von Jaeger kann ich nur empfehlen), die steckt man einfach zwischen Rückleuchtenanschlussstecker und Rückleuchte.

...da gab es aber noch etwas bei der Nebelschlussleuchte zu beachten, wenn ich mich recht erinnere muss diese am Fahrzeug abgeschaltet werden, wenn ein Anhänger angekuppelt ist. Hier hatte ich aber nicht weiter recherchiert, da ich der Einfachheit halber einen mit "E"-Prüfzeichen versehenen E-Satz verwendet habe, wenn der die Prüfung mit Fehlern bestanden hat ist das nicht mein Problem^^

Fazit:
Hol dir ne AHK mit E-Satz oder nimm die von HeikoCool und hol dir dazu den E-Satz von Jaeger.

Hallo, ich habe mir vor ca nem Jahr eine starre Kupplung von ebay nachgerüstet die hat mich mit universal kabelsatz incl Blinküberwachung 110 € gekostet. Angebaut hab ich sie auf meinem Hof in knapp 4 Stunden inklusive Elektrik.

Ich habe nun auch wieder nach ner abnehmbaren wieder ne starre genommen weil das ab und dranstecken einfach lästig ist.