Ich habe mal gehört, dass es nur der Motor ist. Die Bremsanlage ist gleich mit dem 280er.
Also soweit ich weiß nur den 240er raus und den 280er rein und fertig ist die Laube.
Wenn dann würde ich aber den 320er nehmen. Denn für die wenigen PS zwischen dem 240er und dem 280er lohnt sich der Aufwand nicht.
Beim 320 soll es angeblich auch nur der Motor sein. Wobei ich dann auch auf bessere Bremsen umsteigen würde - nur für das gute Gefühl.
Also könnte ich rein theoretisch bei meinem 240er Automatik, Motor raus,größeren rein, Steuergeräte umtauschen, und fertig, zumindest beim 280er und beim 320er lieber die bremsen mit machen noch ?
Dachte das wäre komplizierter wegen der ganzen scheiß elektronik die da heute mit dran hängt 
Bevor Du Dich an den Umbau für den 320er wag'st, solltest Du erst mal den TÜV zwecks Abgasgutachten und Eintragung kontaktieren. Beim 280er brauchste nur ne Unbedenklichkeitsbescheinigung vom 
. Der 320er war nie im 202 verbaut...- ob da eine Einzelabnahme genügt? Bremse und Fahrwerk sollte eigentlich kein Problem darstellen. Schwieriger wirds eventuell auch von Wegen Sensoren, Drosselklappe etc. Da ist es wahrscheinlich finanziell lohnenswerter sich gleich nen entsprechenden C36 zu suchen. Denn selbst wenn Du alles selbst bewerkstelligen kannst und es eingetragen bekommst, geht für die Teile und Gutachten, oder Eintragungen ne Stange Geld über die jeweiligen Verkauftresen und Du hast am Ende immer noch ein Bastellobjekt.
Trotzdem - Respekt vor jemandem, der das knallhart durchzieht.
Viel Spaß beim Basteln
Gruß
Jürgen
Beim C36 Umbau blieben aber die teuren Ersatzteile und der verbleib bei Euro 1 - teuer.
Zudem dürfte der 320er einfacher sein, da beim C36 auch die Steurgeräte getauscht werden müssen. Beim 320, soweit ich weiß, nicht.
Oh Sorry,
hatte völlig übersehen, der 240er is'n Mopf mit V6, da wird das wohl nix im S202
Gruß
Jürgen
Also nen V6 280er Motor mit 88.000 km hab ich noch hier, falls einer den "einfachen Umbau" mal eben machen möchte
MfG
Daniel
Wenn das Steuergerät getauscht wird, passt doch EZS nicht mehr?
Wirst du soeinfach nicht finden.
Steht auf dem Motor ganz hinten unten am Übergang zur Getriebeglocke.
Ist in Fahrtrichtung rechts und eine eingeschlagene Nummer!
Gruß
