Hi
Klar, wenn die Schläuche nicht richtig sitzen kann das passieren.
Wieso fragst du?
zwischen Zylinderkopf und Saugleitung ( der Luftleitung dir über dem Motor läuft ).
Glaub mir, wenn du die Motorhaube aufmachst, wirst es sofort sehen welche Leitung es ist.
DU brauchst die Leitung, damit kein Überdruck im Kurbelwellengehäuse entsteht.
Komisch, im ersten Post hat deine Shift-Taste noch funktioniert. Dann nicht mehr. Zieht die auch Falschluft? Reparier die mal bitte. 
Ach ja, ich hab mal die ??!??!?!!!?? aus der Überschrift entfernt!!! Ich hoffe das ist OK für Dich?!??!?elf!!1
Moin,
das ist die Zwangsentlüftung für das Kurbelgehäuse. Falschluft kann er deswegen nicht ziehen, ist ja egal ob die Luft von außen oder vom Kurbelgehäuse kommt. Früher durften diese Dämpfe ins Freie gelangen, heutzutage aus Umweltschutzgründen nicht mehr. Die Öldämpfe gelangen wieder zur Einspritzanlage und dann in den Motor wo diese wieder verbrannt werden. Wir haben den Modder früher immer in Coladosen laufen lassen damit das Zeug aus dem Kurbelgehäuse bei stark verschlissenem Motor nicht den Vergaser verschmutzt.
Gruß Peter
Hey,
Komisch, warum läuft der Motor dann unrund wenn ein Schlauch ab ist, hmm. 
Grüsse Matthias
ich weiß nich wofür die genau da sein sollen? entlüftung des zylinderkopfes`? und wo gehen sie hin ? hab mir noch nicht die zeit genommen um nachzugucken is echt kalt und unangenehm :]
Die ist dafür da damit die Blowby Gase nicht in die Umwelt gelangen. Kleine Erklärung dazu hab ich grad mal von Wikipedia geholt:
ZitatBeim Verbrennungsmotor wird die Kompression am Ende des Verdichtungstaktes (geringfügig) geringer. Während des Verbrennungstaktes gelangt heißes und mit oft aggressiven Schadstoffen verunreinigtes Gas in das Kurbelgehäuse. Neben der stärkeren Belastung des Motoröls ist daher auch eine Entlüftung des Kurbelgehäuses nötig. Diese endet meistens im Luftfilterkasten bzw. der Airbox. Das entwichene Gas wird daher beim nächsten Arbeitstakt wieder angesaugt und entweicht so weitestgehend nicht direkt in die Umwelt. Ein weiterer Nebeneffekt ist das Mitreißen von unverbrannten Kraftstoffresten, insbesondere beim Kaltstart, was zur Ölverdünnung des Motoröls führt.
Also da er nach dem LMM am saugrohr dran ist, kann er da sehr wohl Falschluft zeiehn!!!
