An meinem Vormopf mit FBS 2 äußerst sich das so, daß man den Schlüssel dreht, der Anlasser dreht sich, man kann aber orgeln bis zum Abwinken, und der Motor will nicht anspringen.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, hatte das FBS 2 noch keinen Transponder. Details rund um das System kannst du aber hier finden - sehr ergiebig 
.
Grundsätzlich kann mit dem passenden Schlüssel, der Motor nur drehen... Und erst die Wegfahrsperre gibt die Kraftstoffzufuhr frei. Das gilt für alle Schließsysteme bei MB.
Gruß
Jürgen
Hallo, beim W124 Mopf2 ist das mit dem FBS2 allerdings anders, dort dreht der Anlasser schon nicht.
Ganz sicher?
Mopf 2, beim 124er entspricht ja schon dem 202 VorMopf. Da wird die "WFS" lediglich über den Schlüssel Entriegeln. Genau genommen ist das keine WFS.
Gruß
Jürgen
Hm, mir fällt gerade auf, daß die Abbildungen der Schlüssel in "Fahrberechtigungssysteme PKW" irgendwie nicht zu FBS2 bei unserem W202 passen.
Wir hatten nämlich unlängst "Nur-Schlüssel-ohne-FB" erworben - und die sehen so aus:
Was da genau das Problem war, oder ist, kann man nur eruieren was, wenn man weiß, was beim Startvorgang tatsächlich passiert, oder eventuell voraus gegangen ist.
Ich gehe jetzt mal davon aus, dass Dein Fahrzeug die Serienmäßige Infrarotfernbedienung FBS2 verbaut hat. Mit jeder Betätigung der Sendertaste am Schlüssel wird ein neuer Code vergeben, wenn der Schlüssel dann mehrfach betätigt wurde, ohne Kontakt mit der Infraroterkennung und dem Motorsteuergerät gehabt zu haben, verliert der Schlüssel seine Zuordnung und wird vom Steuergerät nicht mehr erkannt. Deshalb sollte man im Zweifelsfalle immer zuerst mal den Schlüssel neu anlernen. Das gilt dann natürlich auch für den 2.-Schlüssel, wenn der irgendwo fernab vom Fahrzeug verwahrt war.
Wenn man die Bedienungsanleitung zu Rate zieht sollte man auch sicher stellen, dass diese zum Fahrzeug passt.
Ich kenne nur die FSB 2a... Bei der ist es notwendig 2mal den Schlüssel zum Anlernen zu betätigen, sprich einmal zu und wieder aufzuschließen und dann den Schlüssel in Stellung 2 (Zündung an) bringen. Es kann durchaus sein, dass dies bei der FSB 2 auch mit einer Schlüsselbetätigung funktioniert.
Zur Fehlerdiagnose aus der Ferne bräuchte man wirklich eine detaillierte Beschreibung, was passiert, wenn der Schlüssel angelernt ist. (Das ist unabdingbar und ist zu erst sicher zu stellen) Erst dann macht es Sinn, weitere Diagnoseschritte einzuleiten.
Vorrausgesetzt der Schlüssel funktioniert, bleibt ja immer noch die ZV-Pumpe, für das Signal an das WFS-Steuergerät, das WFS-Steuergerät und der mechanische Teil des Zündschlosses als mögliche Fehlerquelle, bevor man überhaupt mal an das Motorsteuergerät denken sollte.
Gruß
Jürgen
Und weshalb muss es FSB 1a sein? Wegen der Schlüsselform? Was hat das Auto für ein Modelljahr? 805, 0der 806? Den rein mechanischen Schlüssel kann man auch für jedes mechanische Schloß, bis Modelljahr 2004 im w163 bekommen. Das sagt rein gar nichts aus. Nur dass man damit, ab FSB 2a nur das Auto aufschließen, aber nicht mit fahren kann.
Gruß
Jürgen
