W203 geht schwer an, nimmt schwer gas an, geht beim fahren aus

Das ist leider heute gängige Praxis

Führt sogar zu dem Wahn dass ganz Schlaue Waren nach einmaligem Gebrauch wieder Zurückgeben.

Gruß

Jürgen

Zitat von player1

Ja, richtig toller Tip. Einfach den Händler für die Teileweitwurf-Diagnose bezahlen lassen, anstatt selbst für die Kosten die ein eigenes Auto verursacht aufzukommen. Genau dafür wurde das Rückgaberecht schließlich eingeführt, damit sich alle das Geld für eine Werkstatt sparen können und einfach so lang kostenfrei Teile tauschen, bis der Fehler zufällig gefunden ist.

Echt klasse Einstellung, Respekt

Naja, du hast schon recht, dass das nicht die beste Einstellung ist, aber von wildem Teile bestellen war auch nicht die Rede. Ich hab den LMM auch "blind" bestellt, weil ich hier im Forum das deutlich empfohlen bekommen habe. Jetzt habe ich zum Beispiel Bremsbeläge gekauft, die nicht gepasst haben, die ich nicht zurückschicke, sondern bei eBay reinstelle. Ich versuch das auch nicht schön zu reden, aber ich kann mir das Auto halt so grade gut leisten. Wenn dann auf einmal Defekte kommen, die teuer werden, versuche ich notgedrungen Kosten zu minimieren. Aber bestellen tue ich nur etwas, wenn ich von mehreren Seiten bestätigt bekomme, dass ein bestimmtes Teil für den Defekt verantwortlich ist. Das meiste hole ich zufuß direkt bei Mercedes.

Liebe Grüße

Julian

Hallo,

ich habe den Eindruck, dein Motor läuft jetzt nur noch im Notprogramm.

Die Funktion des Luftmassenmesser (LMM) ist optisch nicht zu beurteilen.

Du willst genaueres über den Fehler an Deinem Fahrzeug wissen, aber kein Geld für eine Diagnose ausgeben, wie soll das denn bitte funktionieren?

Hatte ja schon darauf hingewiesen, dass ein Auslesen von OBD-Fehlerdaten mit einem billigen Adapter nicht mit einer echten Diagnose vergleichbar ist, aber die gefundenen Fehlercodes passen ja schon irgendwie zusammen.

Ein "offener Stromkreis" an einem Ansauglufttemperatursensor könnte ein Kabelbruch, ein Steckerproblem (am Sensor oder am MSG) oder ein Defekt direkt am Sensor sein. Auch ein Defekt im MSG ist möglich, das ist zwar der teuerste, für mich aber auch unwahrscheinliche Fall (es sei denn, das MSG ist nass geworden...)

Da diese Fehler erst nach der Demontage des LMM aufgetreten sind könnte es z. B. ein unsauberer Kontakt am Stecker sein.

Kontakte "nicht kratzend" reinigen und mit Kontakt 61 wieder zusammensetzen hilft möglicherweise.

Ich habe keinen genauen Einblick in den Luftmassenmesser des 203, könnte mir aber vorstellen, das darin auch eine Temperaturmessung enthalten ist. Es könnte daher statt eines Problems mit einem diskreten weiteren Sensor auch der Ausfall eines Teils im LMM sein.

Wenn Du das Geld statt in eine MB-Diagnose in einen neuen Kraftstofffilter und einen Luftmassenmesser investierst......

Gruß

Pendlerrad

Zitat von MichiS1989

Habe mal die Werte aus dem OBD ausgelesen

Stardiagnose bei Mercedes oder jemanden, der die hat, dann hast du mal endlich Klarheit.

Zitat von MichiS1989

hallo,

folgendes Update:
Startprobleme sind sporadisch. das Auto fährt nun wieder besser. Fehlercode P0171 ist aber noch da. Im Motorraum rasselt es ein wenig auf Höhe des Keilriemens. Es rasselt zum Takt wie der Keilriemen sich dreht. Verbrauch stets wenig erhöht. Habe mal die Werte aus dem OBD ausgelesen:

DTCFRZF: P0171
FUELSYS1: OL-Drive
FUELSYS2: N/A
LOAD_PCT(%): 20.8
ETC(*c): 81
SHRTFT1(%): 22.7
LONGFT1 (%): 25.0
RPM(min): 1730

falls dies nochmal das Problem eingrenzen würde wäre ich erfreut.

Mit freundlichen Grüßen

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Die Gemischadaption ist am Regelanschlag/Magergrenze. P0171 -> Gleicher Fehlercode wie im 1. Beitrag genannten Fehlereintrag schon erkennbar "too lean".

Wir drehen uns im Kreis.

Gruß

Holger