Posts by TBH*87

Quote from Azuritgrau

Was man viel stärker herausstellen müsste, wäre der zugekaufte Geely Motor! China-Motor zu Benz Preisen. Mit dem Renault Motor war das ja schon so eine Sache, aber nun?
Cosworth wäre doch was nettes, da gäbe es Markengeschichtsbezug dazu.

Das stimmt so nicht, der M252 ist ein in Stuttgart entwickelter Mercedes Motor der als Derivat auch von Geely gebaut/verwendet wird.

Der M282 ist mehr Mercedes als Renault und zudem ein richtig gut gelungener Motor. Nur bei den Dieselmotoren mit Zahnriemen kann man von "Renault Motoren" sprechen.

Quote from Michael Knight

Ich durfte mal einen Astra OPC mit 230 PS Probefahren, von nem Bekannten. Der ging so dermaßen ab. Bis im 3. Gang hat der voll durchgedreht.

Dagegen ist mir der Wissmann, den ich mal kurz fahren durfte, langsamer vorgekommen.

Und meine Schwägerin hat neuerdings nen 4,8L Porsche Cayenne mit 400PS. Den bin ich letzte Woche auch gefahren. Ich hatte da auch mehr erwartet. Untenraus ging da gar nichts, erst oben. Und dann auch nicht so arg.

Leistungsgewicht ist das Stichwort. Und Räder durchdrehen lassen ist bei einem Frontkratzer keine Kunst.

Quote from Locke1971

Mancheiner ist schon mehr als unverschämt und scheint es noch nicht mal zu merken... 🙈🤢:

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Gruß

Jürgen

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Dafür, dass vom Schweller nichts mehr übrig ist, sieht der Wagen weiter oben überraschend gut aus

Der vom M103 übernommene Spanner ist eh Mist. Besser ist die spätere Version ohne Dämpfer außen.

Das 2 benachbarte Zylinder ausfallen ist für die Zündanlage und Motorleitungssatz eher untypisch.

Würde einen Kompressionstest kalt und ggf. warm machen (lassen).

Erfahrungsgemäß treten Verbrennungsaussetzer bei Leerlauf/wenig Last gern aufgrund Kompressionsverlust auf, bei höherer Last eher durch Zündungsprobleme.

Zündkabel kannst Du kreuztauschen, Leitungssatz sichtprüfen.

Gruß

Holger

Wurde überhaupt mal der Fehlerspeicher ausgelesen?

Wie hast Du den alten Kleber entfernt? Sind die schwarzen Streifen wiederverwendet, oder musstest Du Neue zuschneiden?

Gruß

Holger

Hallo,

wurde auch in manchen CLK 208 eingesetzt, vielleicht vereinfacht das die Suche.

Gruß

Holger

Hallo,

hat man bei MB eine Ersatzteilnummer genannt?

Gruß

Holger

Zylinderkopfdichtung ölt hinten gerne und das Ölfiltergehäuse. Lässt sich alles reparieren, Rostarmut ist das Wichtigste.

Motorleitungssatz muss auch einkalkuliert werden, falls nicht schon erneuert.

Mechanisch ist der M104 spitze.