Der Tank ist ein Satteltank - es hängen quasi "links und rechts vom Gaul" noch 2 "Satteltaschen" runtern mit Sprit drin. Die Saugstrahlpumpe fördert von der einen in die andere Tasche. Ist diese defekt oder es ist zu wenig Druck durch die elektrische Benzinpumpe da (Saugstrahl sollte über den Rücklauf gehen), dann läuft die Saugstrahlpumpe nicht mit. Es könnte auch sein, dass der Kraftstofffilter sehr zu ist, dann langt der druck auch nicht mehr. Und nein, nicht dne ganzen Tank tauschen.
Ist das so wichtig, dass Du was verstehst, was zwar erklärt wird, Dich aber nicht mal betrifft?
Vielleicht suchst Du selbst ein wenig?
Der 202 ist seit fast 28 Jahren auf dem Markt…
Der Tank wurde auch nicht wegen der defekten Saugstrahlpumpe oft, für teuer Geld getauscht, sondern weil sich der Tankgeber, an dem auch die Saugstrahlpumpe sitzt, wegen eines festgerosteten Klemmringes getauscht. Dieser Ring machte es nötig den Tank zu tauschen, um eine ordnungsgemäße Funktion wieder herstellen zu können.
Gruß
Jürgen
Ist das so wichtig, dass Du was verstehst, was zwar erklärt wird, Dich aber nicht mal betrifft?
Vielleicht suchst Du selbst ein wenig?
Der 202 ist seit fast 28 Jahren auf dem Markt…
Mann, ich dachte schon das die wo so schreiben wie Du gar nicht mehr im Forum sind 
Gottseidank hast Du Dich ja doch noch gemeldet.
Nun schiess mal los woran es liegt das so viele Leute ein solches Problem haben was scheinbar mit Filter und Pumpe nicht zu loesen geht.
Wenn ich oder ein anderer das Problem hat, schreib ich gerne was zur Lösung.
Dan mal los, ein anderer hat naehmlich das Problem. Zwei sogar.
Denen wollte ich helfen.
Dann nur zu. Hilf ihnen. Recherche hier und im Netz und los.
Dan mal los, ein anderer hat naehmlich das Problem. Zwei sogar.
Denen wollte ich helfen.
Früher sagte unser Lehrer in der Grundschule:
wer nämlich mit h schreibt ist dämlich. Wie es mit ae statt ä aussieht ?
