Locke1971 genauso unterliegt es der Logik dass warme Dinge sich ausdehnen.
Richzig. Das gilt aber auch für das Getriebe und die Ölwanne.
Bist Du sicher, dass Du beides mal korrekt gemessen hast?
Ich finde, man kann den ATF-Stand nicht gut ablesen.
Wenn es gut schaltet, würde ich es so lassen.
Wenn Zuviel drin ist, merkst Du das nach/bei einer schnellen BAB-Fahrt...
Halt, Stopp... 
?
Ich glaube hier läuft gerade was aus dem Ruder.
Hier geht's doch, wenn ich das richtig verstanden habe, um ein Schaltgetriebe...?
Seit wann hat das einen Peilstab für unterschiedliche Temperaturen? ?
Ein Schaltgetriebe hat lediglich eine Einfüll- und Ablassschraube.
Gruß
Jürgen
Hallo zusammen,
Ich habe heute bei meinem 203 das Getriebeöl gewechselt, hat auch wunderbar funktioniert. (5 Gang automatik)
Namensvetter, putz mal die Brille 
Der Jürgen ist noch nicht richtig wach.....
ATF dehnt sich masiv aus, daher auch die beiden Skalen auf dem Messstab, die etwa 3cm auseinander liegen. Ist bei anderen Herstellern und Ölwechselgeräten auch so, die fragen extra die Öltemperatur ab, da voher die Menge nicht richtig bestimmt werden kann.
Da ist doch die Antwort.
Motor MUSS LAUFEN bei der Ölstandmessung (Getriebe aus P oder N).
Bei nicht laufenden Motor und Sommerlichen Außentemperatur muss der Ölstand bei nicht laufenden Motor ca. 0.5 bis 1.0cm über Ende des Plastikstücks zum messen sein. Sollte man nicht machen lässt sich nicht genau ablesen. Nur als Anhandspunkt nutzen.
Jochen
Also es hat noch einiges gefehlt 
Aber jetz hab ich es so dass bei laufendem Motor der Stand bei 25 Grad auf max ist. Werde die Tage nochmal nachmessen, das schaltverhalten hat sich aber deutlich verbessert.
Vielen Dank für die Tipps 
Und ich frage noch, ob richtig gemessen wurde...
Drückt das ATF über den Entlüfter raus. Verdampft mit großer Rauchwolke auf dem Auspuff.
Mit richtig, meinte ich, mit laufendem Motor.
