Ich habe das selbe Phänomen und kann dir sagen, dass es vom anfänglichen Verschleiß des Kreuzgelenks von der Kardanwelle kommt. Der Unterschied warm/kalt ist tatsächlich lustig, beim Winterreifen sogar noch ausgeprägter.
Lustig dazu auch die Tatsache, dass bei 180 km/h dann totale Ruhe herrscht, probier es bei Gelegenheit 
Gruß
Hi Jürgen,
am besten dann die Kardanwelle ab und die Rastpunkte des Kreuzgelenks selber prüfen. Ich habe mich nach den Symptomen gerichtet und für mich sind sie eindeutig.
Hallo Leute.
Das sehr beliebte Phänomen hab ich seit geraumer Zeit auch. Hab’s nur immer wieder vernachlässigt, da ich nicht so oft weit weg fahre. Hab die Spur vermessen lassen, da die Winterreifen außen stark abgefahren waren. Nun mit Sommerreifen ist das vibrieren stärker.
Das mit dem Kreuzgelenk der Kardanwelle… ist das was für die heimische Garage?
mal eine ganz blöde Idee. Dadurch, das sich das vibrieren nach der Erwärmungsphase etwas beruhigt… könnte es evtl. auch am vielleicht falschen Öl liegen? Nur mal so in den Raum geworfen.
Hallo. Wie prüft man denn die Rastpunkte des Kreuzgelenks?
Natürlich im ausgebauten Zustand. Aber man prüft nicht die Rastpunkte, sondern versucht solche zu finden... Aber auch wenn man sie findet, will man sie eigentlich nicht... Denn dann ist das Kardangelenk Schrott.
Gruß
Jürgen
Motorlager-Schwingungen treten nach meiner Beobachtung beim Fahren unter Last auf und verschwinden wieder, langsam, wenn man vom Gas geht.
Nur um das mal einzugrenzen.
Auf die Motorlager bin ich auch schon gekommen. Da weine eben beschrieben, die starken Vibrationen vermehrt unter Last auftreten und dann wieder weniger werden, wenn ich das Gas leicht zurück nehme
Hatat mal wieder etwas länger gedauert, aber das Problem hat sich quasi von selbst erledigt. Schuld waren die Reifen. Habe jetzt vier neue drauf und wie durch ein Wunder läuft der Wagen wieder ohne Vibrationen
