Moin,
Für den Einbau neuer Motor- und Getriebestützlager habe ich mir eine universelle Motorbrücke gekauft.
Allerdings wundere ich mich aber, ob sie wirklich auf die Kotflügelstege gelegt wird, um den Motor anzuheben? Die Stege sehen mir ein bisschen zu mager dafür aus.
Beste Grüße
Merlin
So ne Motorbrücke kannst z. B. bei VW anwenden. Bei MB genügt es den Motor an der Ölwanne, mit nem Brett und nem Wagenheber etwas anzuheben.
Gruß
Jürgen
du meinst, so ( anderes Auto ) hättest du bedenken?
Moin,
Ich möchte den Motor ungern an der Ölwanne anheben. Zumal wird der Wagen auf einer Rampe stehen und dann würde mein Wagenheber nicht ausreichen, um überhaupt ans Getriebe zu gelangen.
Andreas, ja genau. Beim 202 ist der Steg sehr schmal und ich habe ein bisschen Angst, daß sich dieser Steg dann verabschiedet.
Merlin
Beim 202 kannste die Motorbrücke komplett vergessen weil die Kotis keine Steg haben.
Was Locke sagt.
Jochen
Hmmm, okay.
Na dann, Wagenheber frei.
Bau dir doch eine Brücke stabilen Holzbalken, die auf der Erde stehen, da kannst du dann deine Motorbrücke einbinden und den Motor doch noch etwas hoch heben. Vielleicht besser so als alles von unten und nur mit Wagenheber?
Was soll denn passieren, wenn man den Motor an der Ölwanne etwas anlupft, um die Motorlager rauszubauen...?
Gruß
Jürgen
Richtig, solange man sich da nicht allzu grobmotorisch anstellt. Zumindest an meinem Peugeot habe ich sie so schon getauscht. Lediglich ein Holzbrett zwischen Wagenheber und Ölwanne damit die Auflagefläche etwas größer war und schon war das Ding getauscht.
Mei, setzt die Ölwanne ebe nicht auf nem Stab oder ner Kante auf
