Motor im Stau viel zu heiß, mögliche Ursachen?

Zitat von ChrisZS

Gern geschehen! Alles für den Dackel, alles für den Club!

Da hab ich aber doch nochmal ne passende Frage zum Thema. Haben die Viskos prinzipiell ein Haltbarkeitsdatum? Ich hatte den Fall jetzt 3 mal. An meinem Daily von BJ94, Visko platt. An meinem 124er Zugfahrzeug BJ94, Visko platt. Habe dann versuchsweise die von meinem ausgebauten M104 eingebaut BJ93, Visko auch platt...

Viele Grüße,

Chris

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Das bestätigt auch meine Wahrnehmungen nach dem Kauf verschiedener "junger Sterne" :-).

W124 260E Bj. 91, 105.000 km: Visco platt

C200 Bj. 95, 149.000 km: Visco platt

C280, Bj. 95, 175.000 km: Visco platt

C200 eines Bekannten, Bj. 96, 99.000 km: Visco platt

Lass dann noch mal so nen Sommer wie 2018 kommen und die Folgereparaturen sind quasi vorprogrammiert.

VG Carsten

Jürgen du weisst es selbst, mit Qualitätsmarken gibt es auch immer wieder Negativerfahrungen. Dass du negative Erfahrungen mit Hella und Behr gemacht hast will ich daher auch garnicht bezweifeln aber das muss nicht heissen dass die Marke pauschal nur noch zweifelhafte Qualität liefert. Ändert aber letztlich nix daran dass die 180er Viskos preislich ca. bei der Hälfte liegen gegenüber denen für OM605 und M104. Also bei 43€ automatisch auf ein Billigteil zu schliessen ist schlicht nicht gerechtfertigt. Jetzt macht ihr mir den Mischa hier noch paranoid, später geht dann was anderes am Auto flöten und plötzlich war die vermeintlich billige Visko schuld. Ich weiss wie das läuft...

Gruß

Chris

Hab mir gerade eine von Sachs gekauft

Ich frag mich grad was es für ein Nachteil hätte wenns ne billige Visko ist. So lange die Temperaturen stimmen kann man sich doch nicht beschweren. Wenns zu warm wird schmeißt man die halt wieder raus. Von der Haltbarkeit kann ich auch nicht meckern, die Älteste Billig Visko die wir im Einsatz haben ist jetzt 5 Jahre alt ungefähr und funktioniert immer noch einwandfrei.

So ganz so harmlos ist eine defekte Visko leider nicht... Hab schon gesehen wie sich eine zerlegt und der Lüfter den Kühler zerdeppert hat... ?

Gruß

Jürgen

Von dem Szenario habe ich auch schon mehrmals gelesen, dann aber im Zusammenhang mit Montagefehlern speziell beim Diesel. Das Lastmoment am Lüfter entspricht dort nämlich genau der Löse-Drehrichtung der Schraube. Wenn man die nicht ordentlich festzieht und sichert, dann fliegt einem die Visko um die Ohren. Bei M111 und M104 ist das Gewinde so ausgelegt, dass es sich unter Last am Lüfter quasi selbst festzieht.

Gruß,

Chris

Den Fall, den ich kenne, da hat es die Visco aber zweigeteilt.... Die ist auseinander und nicht abgefallen.

Wenn die komplett abfällt, wäre ja ein Montagefehler und hat nix mit der Visco selbst zu tun.

Gruß

Jürgen