Verschleißteilpreise - Bis wann gilt etwas als überteuert und ab wann spricht man von Wucher?

War in den Dieseln verbaut (AFAIK nur in den Dieseln). Grund hierfür: die Lima sollte mit ihrer Abwärme das Aufheizen des Kühlwasserns beschleunigen, da Diesel ja recht effizient laufen.

Ich hole die Teile dann auch nur direkt beim Freundlichen, wenn ich weiß, sie kosten angemessen, oder ich brauche es sofort oder wenn die Alternativ wirklich wegfällt.

Man muss ihnen aber lassen, dass ich für 6€ z.B. noch die Plastik Griffschalen für den W123 bekommen habe, als Neuteil. Genauso den Schaltsack als NOS in gefühlt nem halben Kilo Talkumpuder für 9€. Da wäre selbst das Chinateil teurer gewesen. Die Halteeinsätze der Zierleisten am W123 (die kleinen roten Dinger) hat aber auch der am Tresen als unverschämt teuer bezeichnet. Er erinnert sich noch an Zeiten, da gab es die für 5 Pfennig das Stück. Zuletzt waren sie glaub bei 20 Cent, aktuell nicht lieferbar?

Danke - Gut zu wissen.

Ich kann mich dran erinnern, daß er eine Schublade aufgezogen, in in Töpfchen gegriffen hat, "Ach ja, ihrer ist auch aus den Baujahren. Damals wars n paar Jahre ein furchtbar schlechtes Material." Es drückt it den kleinen Kunsytstoffhalter in die Hand "... für unsere Kunden ..."

eins muss man aber MB trotz der Preise lassen: Ersatzteilversorgung ist (bis auf einzelne, nicht überlebenswichtige Teile meist) sehr gut.

Bei anderen ist es nicht so selbstverständlich, Bleche, Dichtungen, Schrauben, Motorteile usw. für so ein altes Modell wie W202 zu kriegen. Bei denen (Konkurrenz) wäre schon nichts mehr für W203 lieferbar

Das betrifft aber meist nur die Volumenhersteller. Bei Ford z.B. entfallen schon die ersten Teile bereits wenige Tage nach Produktionsende eines Modells (...durfte diese Erfahrung schon selbstpersönlich machen!). Audi z.B. "durfte" diesbezüglich einen langen, schmerzvollen Weg einschlagen, der ist zwar noch nicht zu Ende gegangen, aber immerhin: es bessert sich zusehends! Teilweise sind Sachen wieder lieferbar, die es noch vor ein paar Jahren nicht mehr gab - und auch nie wieder geben wird, so sah es zumindestens aus lange Zeit! Die legen neu auf, wenn die Nachfrage besteht und der Lieferant noch in der Lage ist, nachzufertigen. Allerdings sollte man eine recht robuste Natur sein in Sachen Herz & Kreislauf, wenn es um die Preise geht, die dann aufgerufen werden...

Gruß Torsten

Black Mamba #22: Accenture, alles klar, ehemals Andersson Consulting, War da nicht mal was mit einer spiritischtischen Gemeinschaft nach L. Ron Hubbard? Die hatten auch die Anpassung von VWs SAP ins Jahr 2000 gemacht und das führte zu dem Desaster mit den Ersatzteilen, die vom Lagerroboter nciht ausgelagert wurden, weil die Quittierung nicht abegweartet wurde, sondern systemtechnisch erzeugt wurde und dann kam der nächste Auftrag und der alte wurde verworfen, Lieferschein und Rechnung wurde trotzdem geschrieben. Woher ich das weiß? Damals auf dem Weg zur CeBeit im ICE von Kassel-Wilhelmshöhe nach Hannover-Messe/Laatzen wurde das erzählt von Mitarbeitern von VW Baunatal. Das machte die Runde im ganzen Zug. Rate mal, was an dem Tag auf der Messe rum erzählt wurde. Das machte in der ganzen Branche die Runde und die armen Schniegelbügel-Typen von Andersson Consulting hatten reichlich zu leiden. Selber Schuld kann man sagen. Aber danach haben die keine SAP-Anpassung mehr gekriegt und wurden schließlich umbenannt.

Und jetzt wieder in Kartellverfahren dabei, passt schon. Drecksladen ist das.

Ich kaufe meine Ersatzteile gerne als Identteile ein. Das was die Hersteller da an Veredelung betreiben, ist ja der Durchlauf durch deren Logistikkette und Rechnungswesen. Und es ist egal, bei welchem Hersteller man einkauft. Wobei früher waren die Ölfilter nach einer Preissenkung bei VW echt billig, lange vorbei die Zeit. Aber noch schlimmer ist es bei den Young- und Oldtimern. Da legt MB Kotflügel für den Flügeltürer neu auf, das Stück für 10350€, aber für vergleichsweise Massenmodelle wie den W120 gibt es nichts mehr. Dabei klopft den Flügeltürer Kotflügel der Kienle locker an ein paar Tagen über die Holzform und erledigt. Da kommen doch keine Stückzahlen zustande. Aber Hauptsache im Prospekt kann man das sagen.

Kohlezieher sind das, na egal, an meiner Kiste verdienten die bisher wenig bis nichts.

Hab auch originale Kotflügel genommen. Den rechten gab es als günstiges Gebrauchtteil (hatte ein Anderer schonmal neu bei MB gekauft) und den linken mußte ich mir ganz neu holen. Weiß aber nicht mehr, was das gekostet hatte, 150 kann gut sein...

Aber mit den supergünstigen Schnäppchen wie Blinker für 16,-€/Paar... ich weiß nicht, entweder bin ich zu doof oder ich erwische immer das EINE Paar, was nicht paßt. Ich MUSS immer entweder Original kaufen oder mindestens qualitativ hochwertig aus dem Zubehör - gegen entsprechendes Kleingeld versteht sich. Auch mit anderen Sachen wie Fahrwerksteile, Bremsscheiben und all dem Kram: Jeder kauft billig und ist zufrieden damit, ich kauf auch billig und greif jedes Mal voll in die Schei** und kauf zweimal - einmal billig, einmal teuer!

Gruß Torsten

Vielen ist die Bedeutung von günstig und billig nicht bewußt. Für meine Begriffe:

Günstig: gute Qualität zum niedrigen Preis

Billig : niedriger Preis und niedrige billige Qualität.