Warum nur den 200? Ich würde auch den 220 ins Auge fassen, die sollten deutlich eher zu finden sein.
Nachteile wüsst ich jetzt keine, Steuer ist ja gleich, Verbrauch soll auch ähnlich sein und die 23 Pferde mehr sollen spürbar sein.
Ich hab damals nach nem 220er gesucht und bin nur durch Zufall am 200er hängen geblieben
Hi,
suchst du einen Vorkammer-Saugdiesel oder einen Common Rail?
Den C 200 Diesel gab es eigentlich nur als Export-Modell mit 75 PS. In diesem Fall solltest du eher nach einem C 220 Diesel ausschau halten, den findest du öfters.
MfG
Hey,
Nö, den gab es hier in D.
Grüsse Matthias
Oha, da hab ich die Produktionbszahlen vollkommen falsch gelesen. Das galt nur für die 88PS-Version.
Okay, mein Fehler :pinch: 
MfG
Hallo,
ich hab auch kürzlich meinen C200 K umrüsten lassen (152000km auf dem Tacho) ist kein problem. LPG lohnt sich allerdings nur wenn man auch viel fährt. Auf Kurzstrecke ist das Einsparpotential geringer und vielleicht ein diesel besser geeignet.
Muß man mal gegenrechnen.
Gruß
franzose
200 Diesel hat hier 75 PS habe einen 
So vom 220er würde ich dir abraten, da du auf Dauer mit der Einspritzpumpe durchdrehen wirst.
Mein 200er hat jetzt 315 tsd auf der Uhr... Ich sag nur so viel dazu ein top auto, aber: Du musst dich um Rostvorsorge kümmern und kauf dir lieber einen mit 300000 km an dem alles gemacht wurde, also ESPabgänge abgedichtet, Wapugehäuse abgedichtet, neue Unterdruckpumpe und vl eine neue Kopfdichtung schon drinne hat anstatt einen mit 170 tsd an dem alles kommen wird.
Der Motor ist sehr langlebig, aber die genannten Teile sind einfach mal Verschleiß.
also bei nem 124 mit 280tsd auf der uhr sehe ich so auch kein großes problem würde aber beim 124 doch eher zum 250 tendieren alles andere wäre doch zu schwach... finde ich...
Oha, da hab ich die Produktionbszahlen vollkommen falsch gelesen. Das galt nur für die 88PS-Version.
Okay, mein Fehler :pinch:
MfG
Hey,
Die deutsche Version von 75 PS konnte man sehr leicht auf 88 PS bringen.
Grüsse Matthias
