C230 Kompressor, Verbrauch? Krankheiten? Positives? Negatives?

    Ist ja nicht schlimm, hab mich eben nur gewundert.
    Für mich ist so ein Motorumbau halt ein anderes Kaliber als das was nur ich kann: den Wagen etwas optisch herzurichten ;)


    Kann dir also da nicht helfen, aber du schaffst das schon ;)

    Ja aufjedenfall wenn dann den kompletten Wagen hab auch schon deswegen extra angerufen ob der nicht vlt paar teile schon verkauft hätte,aber er meint das der wagen noch komplett ist.


    Hinterachse wäre ok,getriebe und motor ok,bremsanlage wäre ok,nur die achse vorne rechts nicht,was er wohl damit meint? wahrscheinlich der querlenker verbogen oder so.


    mal sehen wenn es kein Motor mit dem roten Ventildeckel ist dann fällt alles ins Wasser.

    mal nebenbei was würde es denn kosten so ein motor umbauen zu lassen von ner Werkstatt is sowas rentabel?

    Der Stern ist das Wesen aller Dinge wer braucht da schon die Zahl :P ;)

    hi,


    lohnt sich nicht. da muss die kupplung mit und das getriebe. wenn die die kupplung sehehn werden sie dir gleich sagen du brauchst eine neue, kostet auch nochmal. wenn dann privat selber machen.


    gruß

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    Mein Verbrauch liegt so bei 8 Liter (C180). Das heißt, mit einer Tankfüllung komme ich so gut wie immer über 700 km (sieht Spritmonitor in Signatur). Bis auf die zwei Betankungen, bei denen ich wirklich NUR in der Stadt gefharen bin. Da verbraucht er 11,5 Liter.


    Kannst ja bei Spritmonitor gucken, was die anderen C230K Fahrer so verbrauchen. Ab 9 Liter geht es glaube ich los...


    MfG

    Mein R170:
    Modell: SLK230 KOMPRESSOR, Automatik (mit Tiptronic) EZ: 9/2000 (MoPf, MJ 2001)
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    Einmal editiert, zuletzt von Nuggy Eis ()

    Zitat

    wulfpac51 schrieb am 17.12.2007 22:11 Uhr:
    Mein Verbrauch liegt so bei 8 Liter (C180). Das heißt, mit einer Tankfüllung komme ich so gut wie immer über 700 km (sieht Spritmonitor in Signatur). Bis auf die zwei Betankungen, bei denen ich wirklich NUR in der Stadt gefharen bin. Da verbraucht er 11,5 Liter.


    Kannst ja bei Spritmonitor gucken, was die anderen C230K Fahrer so verbrauchen. Ab 9 Liter geht es glaube ich los...


    MfG


    si ist es bei mir auch


    gruß

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    Darkstrike

    Zitat

    also das mit der steuerkette ist schon öfters ein problem gewesen, vorallem wenn manche den motor im kalten zustand und sehr oft auch im warmen zustand bis zum anschlag drehen, dann kommt das öfters vor. aber auch bei normaler fahrt

    .


    das hab ich aber noch nie gehört, zumal die Steuerketten für 250t und mehr km augelegt sind...



    Zitat

    wegen dem kraftstoffverbrauch bei mir. also ich fahre ganz einfach z.b. in der stadt im 5. gang bei 1500 u7min, da tippe ich das gaspedal nur ein kleines bischen an und er schiebt von alleine vorran.


    Da kannst du genauso gut den 4.Gang drin lassen. Spritverbrauch ist der gleiche.



    Zitat

    was auch viel bringt ist den luftdruck zu erhöhen. habe immer vorn 2,4 bar drin und hinten 2,8 bar.


    Damit sparst du auch nichts, weil deine Reifen sich dann nur in der Mitte der Lauffläche abfahren. Damit hast du erstens weniger Grip und zweitens viel schneller neue Datteln drauf als dir lieb ist. 2,8bar kriegen bei uns die Kastenwagen ;)


    Will dich hier nicht kritisieren, aber das ist doch schon recht komisch für mich, was du hier geschrieben hast.


    mirmak88
    Spritverbrauch bei mir liegt so zwischen 9 und 10 Liter. Bekommen sollte er SuperPlus. Betankt wird er aber mit Super. Funktioniert deshalb auch nicht anders.
    Sonst kann ich nur bestätigen, dass der Motor recht agil ist und schönen Druck macht :D


    MfG Daniel


    Geändert von 230 Kompressor am 17.12.2007 23:37:28
    Grund:Spritsorte vergessen

    Hmm auf die Frage die ich dem C230 K. Besitzer gestellt habe,was er denn tankt?


    Hat er mir geantwortet das er Super und SuperPlus getankt hat und keinen Unterschied gemerkt hat.


    Zitat

    Bekommen sollte er SuperPlus. Betankt wird er aber mit Super. Funktioniert deshalb auch nicht anders.


    Ich hab das bis jetzt so verstanden das man bei Motoren mit grauem Ventildeckel alle SuperPlus tanken MUSS.Was kann denn passieren wenn man jetzt trotzdem nur Super tankt wie in "230 Kompressor" seinem Fall?
    Denn ich denke Mercedes gibt nicht einfach so an das man SuperPlus tanken muss und damit die Käufer von ANfang an auf mehr Kosten vorbereitet obwohl man Super tanken könnte.


    was meint ihr?