6 Liter Mobil 1 0W40 NewLife (das neue) bei ebay für sage und schreibe 38,-
für die 4 Zyl. mehr als ausreichend...
http://cgi.ebay.de/Mobil-1-0W-…rtung&hash=item19c117f738
und hier 8 Liter für die 6/8 Zyl. Fahrer für 51,-
http://cgi.ebay.de/Mobil-1-0W-…rtung&hash=item4154d779a8
MfG Nico
Den Versand musst du schon mit einkalkulieren. Daher bestelle ich immer 15 oder 20 Liter.
Meguin soll noch gut und recht günstig sein (soll das gleiche sein, wie liqui molly, nur unter dem eigenen Markennamen des Herstellers) 
Auf oilportal.de kosten 5 Liter 5W-40 20,- EUR...
Den Versand musst du schon mit einkalkulieren.
Nö mußt du nicht einkalkulieren, du rechnest ja auch bei keinem deiner Einkäufe die Unkosten für den PKW ein
oder willst du mir sagen das du, wenn du das Öl irgendwo abholst: die Spritkosten, Versicherungskosten, Steuer, Verschleiß u.s.w. mit einrechnest?
MfG Nico
Bei meinem vorletztem Öl-Wechsel hab ich auch das Meguin (Liqui Moly) 5 W 40 reingetan, kostet etwa 20 € / 5 Liter, dann hab ich aber im Internet das Mobil 1 0W40 New Life entdeckt, kostet etwa 30 € / 5 Liter, daher ist das beim letztem Wechsel reingekommen, ich meine mir auch einzubilden das der Motor besser läuft (akustisch und auch Leistungsmäßig), kann aber natürlich einbildung sein. ÖL-Wechsel wie vorgeschrieben alle 15.000 km
Schließe mich Arpad an. Megol Motorenoel Super Leichtlauf SAE 5W-40 (vollsynthetisch), 5 Liter Kanister für 21 Euronen gekauft. Da ich zwei Autos mache und gleich mal 15 Liter nehme (8 Liter alleine für meinen), habe ich auch keine Versandkosten.
Beziehe es bei motoroilshop24.de.
Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen und ist schön sauber.
Hi,
verwende das Alpine RSL 5W40. Ist auch freigegeben und kosten nur 25 € für 5 Liter bei ebay.
gruß
Das Mobil Öl ist wenn ich das richtig sehe ein HC = ( hydrocrack) Öl und kein Vollsynthetisches Motorenöl.
Da paßt etwas aber nicht zusammen...
ZitatMercedes-Benz-Normen:
229.5 ist die anspruchsvollste Norm, unter anderem zielt sie auf eine Verlängerung des Wechselintervalls ab.
ZitatHC-Öle (HC = hydrocrack) werde in der Raffinerie "nachbearbeitet", basieren auf einem besseren Grundöl als Mineralöle. Ihre Moleküle werden "zurecht gebrochen" (hydrocrack). Auch diese Öle sind für unsere Turbomotoren weniger geeignet; erfüllen sie zwar noch teils die o.g. Normen, können sie speziell bei der Langzeit- und Hochtemperaturbelastung meist nicht mehr mithalten.
Wichtig: Viele preiswerten Baumarkt-Öle der niedrigeren Viskositätsklassen und solche aus dem Zubehörhandel entpuppen sich bei genauerem Hinsehen als HC-Öle.
Mobil1 erfüllt aber die 229.5 Norm 
http://www.mobiloil.com/USA-En…l/Oils/Mobil_1_0W-40.aspx
hier nochmal ein Bild eines Mobil1 0W40 Bottles von hinten:
http://www.gani.com/public/benz/mobil1-0w-40-2005.jpg
EDIT: und was dort in dem Almanach noch zu finden ist: 
ZitatMobil-1-Öle zählen zu den hochwertigsten Ölen am Markt, jedoch auch zu den teuersten. Alle Mobil-1-Öle sind Vollsynthetiköle.
Hierbei darf man sich nicht vom Namen irreführen lassen, denn es gibt auch "herkömmliche" Mobil-Öle, die jedoch keine Vollsynthetiköle sind.
Die Auswahl fällt also zwischen "Formula Protection" (0W40), "Turbo Diesel" (0W-40) oder "Rally Formula" (5W50).
MfG Nico
