Also ich habe die Erfahrung gemacht, dass er bei genannten Geschwindigkeiten ziemlich säuft. Ich spreche hier allerdings von nem c180 wobei das vermutlich bei deinem 230K nicht anderes sein wird...Wenn im Schnitt 100-130 fahre habe ich nen Verbrauch zwischen 6,5 und 7,5 litern.
Ob man nachts, wenn die Bahn frei ist, nur 130 fahren möchte ist natürlich ne andere Sache 
Hi,
meine Erfahrungen sind, dass sich die Benziner ab 4000rpm einiges mehr gönnen.
Darunter hat man aber keinen merklichen Unterschied. Ein geringfügig höherer Verbrauch wird sich trozdem eintellen.
mfg Raphi (bei meinem 180er waren 4000rpm ca.160kmh/ Schalter im 5ten Gang^^)
Das ist bei allea Autos gleich :). Du brauchst für höhere Geschwindikeiten mehr Kraft und Die muss ja irgendwo herkommen ;).
Der Vorteil vom 230k und 280 ist, dass sie eine höhere Übersetzung im Achsdiff haben und daher bei niedrigeren Motordrehzahlen die gleiche Geschwindigkeit, wie z.B. der 180 fahren können.
Dazu kommt noch der geringere Verbrauch von aufgeladenen Motoren.
Was faselst du immer für nen Driss mit geringerer Verbrauch von aufgeladenen Motoren?
Jeder aufgeladene Motor braucht im Schnitt mehr Spritt als sein baugleicher Bruder ohne Aufladung!
Das nen aufgeladener Motor mehr braucht als ein Sauger mit gleichem Hubraum ist logisch.
Er verbraucht aber meist weniger als ein Sauger mit ähnlicher Leistung.
mfg Raphi
W203:
Mercedes C 180 K (143 PS, Schalter, Tempo: Liter Super)
80: 7,4 -- 100: 7,7 -- 130: 8,2 -- 150: 8,8 -- 180: 10,0 -- 200: 12,7
Bei 180 km/h verbraucht er also knapp 2Liter mehr als bei 130. Beim W202 werden es ca. 3Liter sein dank extrem schlechten CW-Wert bzw. hohem Gesammtluftwiederstand.
Wirst also knapp 12Liter brauchen.
Gruß
Markus
Quelle: http://www.einszweidrei.de/zze…rauch-einszweidrei-de.htm
Wo schreib ich denn was von
ZitatWas faselst du immer für nen Driss mit geringerer Verbrauch von aufgeladenen Motoren?
ZitatDas nen aufgeladener Motor mehr braucht als ein Sauger mit gleichem Hubraum ist logisch.
Er verbraucht aber meist weniger als ein Sauger mit ähnlicher Leistung.
Ach Lowrider 
...bleib dei deinem SAUG-Diesel und hör auf mir dazwischen zuschreiben 
.
Also so schlecht ist der Cw Wert von W202 auch wieder nicht (0,31).
Ansonsten mein C180 war bei konstanten 120 kmh auf der BAB sehr sparsam (etwas über 7 Liter).
Einmal bin ich nachts eine längere Strecke kontinuerlich mit 160 kmh gefahren, da hat der Wagen weniger verbraucht als bei einem normalen Autobahn Mix (mal 180, mal 100, mal 120 kmh usw), aber natürlich mehr als bei 120 kmh "Schleichtour".
Meine persönliche Meinung zu dem Thema, ein vor 17 Jahren entwickelter Benziner ist nun mal kein blue effize... effizi.. ach verdammt ihr wisst was ich meine. Wirklich finanziell lohnt evtl. ein sparsamerer Wagen, da eine kontinuerliche Fahrt auf deutschen Autobahnen fast unmöglich oder eingeschränkt nur auf kurzen Strecken möglich ist. Ich habe es im Raum Köln-Bonn ausprobiert (mit 120 zu fahren), es geht, aber man quält sich und andere Verkehrsteilnehmer hindern dich ständig daran konstant zu fahren. Je nach abzuleistender Kilometerleistung bist du evtl. mit einem Diesel besser bedient.
Na ja, ich habe neulich mit meinem C280 8,4l/100km gebraucht, wie ich zu meinen Eltern gefahren bin (ca. 180km einfach). Dabei war von 100-180 alles drin - jedoch meist eben konstant über einen längeren Zeitraum (dank Tempomat wirklich seeeehr angenehm). Der Vorgänger (260E, 5-Gang-Schaltung) war bei längeren Autobahnfahrten bei ähnlichen Werten.
