Hey,
Woher weisst du dann, das dein Kat kaputt ist, warum fällt dann der 4te Zylinder nicht aus.
Grüsse Matthias
Hey,
Also ich wüsste nicht das der Kat ein bekanntes Problem bei den V6 Motoren ist.
Sonst hätte man hier im Forum mal drüber gesprochen.
Ich rate dir fahr zu irgend einen Mercedes Spezi der sich mit Mercedes aus kennt.
Grüsse Matthias
Also zum Kat:
Du bekommst ihn raus, aber es wird ziemlich eng, da du den Auspuff logischerweise etwas aushängen musst. Du brauchst außerdem eine lange Verlängerung für die Schrauben.
Die Muttern sind normalerweise am Kat festgeschweißt, damit du Niemanden brauchst, der von oben mit einem Schraubenschlüssel gegenhalten muss.
Also: Es ist ganz gut machbar!
Aber ich würde auch erstmal weiter schauen, kann es mir auch nicht so recht vorstellen, dass der Kat das Problem ist.
(Wenn unter Volllast ein Fehler kommt, liegt es sehr oft an der Zündanlage.) Wer hat die Zündkerzen erneuert? Ich habe es schon gesehen wie ein Zylinder nur unter Vollast Aussetzer hatte, da eine Zyndkerze einen kleinen Riss hatte. Im Fehlerspeicher war dann abgelegt, dass ein Zylinder aussetzer hat (Kat-Schädiend).
Wie gesagt, schau nochmal nach einer 2ten Meinung!
Gruß
Markus
Wenn der Kat kaputt wäre würdest du das glaub ich hören und riechen. Ich hab' schon mehrere Kats gesehen die defekt waren. Erstens röhrt das ganz schön und die Abgase riechen auch nicht angenehm.
Vllt. Lambdasonde??
hallo,
also das der kat am v6 probleme macht, das habe ich noch nie erlebt.......
selbst bei motoren, die extrem öl durch die auspuffanlage gehauen haben, was eigentlich sehr sehr schlecht für einen kat ist, haben die kat´s nach der motorreparatur wieder einwandfrei funktioniert nach einer kurzen selbstreinigungsphase.......
bin ja mal gespannt was da rauskommt, aber vllt. kannst du ja noch ein paar angaben machen, falls es das nicht gewesen ist, ob das auch nur unter bestimmten vorrausetzungen passiert, wenn du länger gefahren bist, oder auch schon nach einer lurzen betriebszeit u.s.w.
MfG Maurice
edit: ach ja^^hehe, hast du einen ausdruck bekommen, von der diagnose?, wenn ja, schau doch mal auf den wert, fault ign. counter, also den fehlzündungszähler, was dort für einen zahl steht...
