Und wie soll das mit dem negativen Sturz funktionieren, wenn er auch im aktuellen Modell hinten noch ne Starrachse hat.
Wollte man dass real umsetzen, bliebe vom G nur das Häuschen und das Chassis müsste komplett modifiziert werden.
Gruß
Jürgen
Und wie soll das mit dem negativen Sturz funktionieren, wenn er auch im aktuellen Modell hinten noch ne Starrachse hat.
Wollte man dass real umsetzen, bliebe vom G nur das Häuschen und das Chassis müsste komplett modifiziert werden.
Gruß
Jürgen
Ich würde den Japanern durchaus sowas zutrauen. Wer sowas baut, der schafft auch ein komplett neues Chassis, das dann mit der Karosse gekrönt wird.
Ich wollte ja damit nicht sagen, dass es nicht machbar ist... Es gibt sicherlich genug Verrückte, die auch vor abartigen Umbauten nicht zurück schrecken. Aber mehrere, vom Styling annähernd gleiche Umbauten lassen darauf schließen, dass man sich da mit einfachen Mitteln die Phantastereien auf dem Bildschirm virtuell gezaubert hat.
Gruß
Jürgen
Nicht ihr Ernst?!
Der letzte schöne 7er war der E38. Überraschen tut mich die Geschmacksverfaceliftung nicht.
Da bin ich ganz bei dir, doc.
E38 ist ein Traum (im Design dem W220 um Meilen überlegen), danach kamen allerdings nur noch fragwürdige Formen aus München.
Das Riesenmaul schießt jetzt allerdings den Vogel ab, sowas passiert wenn die Designabteilung zu viel Schnee vom Abteilungsleiter spendiert bekommt...
Riesenmaul
Findest du?
Für mich sieht das eher nach riesigen Hasenzähnen aus. Kleb 2 riesige Ohren aufs Dach und er sieht perfekt aus.
Stimmt, das passt noch besser.
Gibt es dann vielleicht in ein paar Jahren zu kaufen, wie die Twingo-Wimpern.
Der letzte schöne 7er war der E38. Überraschen tut mich die Geschmacksverfaceliftung nicht.
Das Modell heißt dann wohl Biberzahn. Oder alles mit Anglismen besser klingt: model beaverteeth.