Meine teuerste Rep. war die Instandsetzung der Vorderradaufhängung.
Spurstangenköpfe, Spurstande, Lenkungsdämpfer, Felge wuchten, Spurr einstellen ... 450,-
Und das nur weil der Gegenverkehr auf unsere Strassenseite kam und wir dann mit 55Km/h den Boardstein hoch geknallt sind :pinch:
Philipp
das teuerste war wohl das austauschgetriebe für so ca. 1500 euro.
danach folgt der KAT mit 800...(und das war 2 mal)
gruß
roland
wie macht sich ein defekter Kat eigentlich bemerkbar? Hab schon öfter von defekten Kats gelesen aber das zum Glück noch nicht "erlebt"...
Bei unserem w124 kam dann einfach keine Leistung mehr, und der Motor wollte nicht mehr über ~1.000-1.200 rpm drehen, und das ganze auf der Autobahn. Also im fünften nach hause geschlichen...
Das Gewebe vom Kat hatte sich gelöst, und den Auspuff verstopft.
mfg Puxi
bei mir war es meine kardanwelle. hat geräusche gemacht da das kreuzgelenk ausgeschlagen war. hat mich insgesamt 850.- euronen gekostet.
Meine teuerste Reparatur war ein neues Thermostat, für 142,00 Eurönchen. 
Ein defektes (knackendes) Türfangband ein defekter Blinkerhebel und die Hardyscheibe wurden vor knapp fünf Monaten kostenlos repariert! 
Und eine Beule in der Fahrertür wurden ebenfalls kostenlos repariert bzw. rausgedrückt! 
Aber meine B-Inspektion kostete satte 540,00 Euronen. Dabei war aber nix zu reparieren! Allerdings gab es bei jedem Werkstattaufenthalt kostenlos einen Smart. 
Das nenne ich Service.
Gruß Frank
Moin allerseits
bei mir war es das Kurbelwellenrad, welches sich verabschiedet hat und dabei auch noch den Riemenspanner und den Keilriemen mit ins Jenseits gerissen hat. Hat komplett knapp 400 € in meiner freien Werkstatt gekostet.
Hoffe mal, daß das die teuerste Reparatur bleibt *klopfaufHolz*
Gruß
Stefan
PS @ Focus: Ist der Thermostat beim 200 Kompressor aus Massivgold? 142 € dafür kann ich mir kaum vorstellen, habe für meinen 15,23 € inkl. Steuer bezahlt und der Wechsel war in den 100€ (reine Arbeitsleistung) für die Inspektion mit drin, den Lenkungsdämpfer hat er dafür auch noch gleich mitgemacht. Oder ist das beim Kompressor so übel verbaut?
PS @ Focus: Ist der Thermostat beim 200 Kompressor aus Massivgold? 142 ? dafür kann ich mir kaum vorstellen, habe für meinen 15,23 ? inkl. Steuer bezahlt und der Wechsel war in den 100? (reine Arbeitsleistung) für die Inspektion mit drin, den Lenkungsdämpfer hat er dafür auch noch gleich mitgemacht. Oder ist das beim Kompressor so übel verbaut?
Sorry, das war ein Zahlendreher!
Das oder der Thermostat hat um die 30,00 Euro gekostet. Der Rest ist Arbeitslohn und Märchensteuer. Zusammen ergab sich die Summe von 124,00 Euro.
Und es gab es kostenlos einen Smart, da die Werkstatt zu voll war, um die Arbeit sofort zu erledigen! 
Gruß Frank
Das oder der Thermostat hat um die 30,00 Euro gekostet. Der Rest ist Arbeitslohn und Märchensteuer. Zusammen ergab sich die Summe von 124,00 Euro.
Und es gab es kostenlos einen Smart, da die Werkstatt zu voll war, um die Arbeit sofort zu erledigen!
Moin Frank
naja, ob man bei DEM Preis wirklich von "kostenlos" sprechen kann? Der ist da wohl schon sauber mit einkalkuliert.
Da zahl ich lieber so um die 50 € komplett dafür in meiner freien Werkstatt und laß mich von der netten Kollegin in ihrem C180 mitnehmen
Gruß
Stefan
