@ Stefan
Kalt- und Warmnieten ist aber zweierlei. Wie das beim Nieten einer fachgerechten Nietung aussieht muss ich passen, aber ich könnte mir gut vorstellen das Lack, Unterbodenschutz etc die Pressung schon beeinträchtigen können. Wenn sich das Zeug dann mit der Zeit wegdrückt, ist der Niet lose. (aber wie gesagt, nur vermutet)
Yogi
klar, das meinte ich ja: Ne etwas gröbere Reparatur kann man damit schon anständig machen, im Federhalter sieht es ja auch lange keiner. Ich hab bislang von Hand nur Alunieten vernietet, da weiß man auch nach 50 Stück was man getan hat, und ein Akkubird kostet so viel wie ein brauchbares Schweißgerät. Wenn die Stahlteile dann drei mal mehr Kraft brauchen, willst du davon keine 20 Stück händisch in Bodenlage in die Reserveradmulde tackern müssen fürchte ich.