Die Nabe ist rundum gleich.
Felgen mit einer 202er Teilenummer passen nur bei einer komplett neuen Bremse nicht mehr über die Bremse. Da geht es nur um ein, oder maximal 2 mm. Wenn die Bremse angefahren ist, passt das wieder. Zulässig istves trotzdem nicht.
Gruß
Jürgen
Jep, steht nämlich so im Gutachten
Was hat 4-Ganggetriebe und größere Räder mit der Beschleunigung zu tun?
Ein c180 ist, egal ob auf 15, oder 18", einfach keine Beschleunigungsbestie... 😜🤣
Vielleicht auch mal über einen etwas rücksichtsvolleren Fahrstil nachdem, dann wird die Bremse- und Beschleunigungsleistung nicht mehr ganz so wichtig.. 😜 
🤣
Gruß
Jürgen
Wobei ich bei mein 4 Gang Getriebe eigentlich nicht wirklich auf 16 oder 17 Zöller umrüsten will.
Wäre interessant zu wissen, wie man ein Getriebe so umrüstet?
Habe da anscheinend in der Schule gepennt 
Zumindest hab ich bei meinen WInter Felgen auf einer Achse Zentrierringe auf der anderen nicht
Wahrscheinlich verschiedene Felgen......
Das liegt aber nicht unbedingt an der Felgen Größe, sondern am Gewicht und dem Rollwiederstand der Rad-Reifen Kombi. Aber wie gesagt... Aus nem c180 wird kein Rennwagen. Es muss halt ein Kompromiss für jeden Einzelnen aus Optik und gewünschtem Fahrverhalten sein.
Der Unterschied, von 15", auf 16" wird aber nicht sonderlich drastisch sein.
Aber wenn man den unbedingt eine höhere Bremsleistung erreichen möchte, wird der Einsatz von Esc-Belägen auch nicht viel günstiger, als der Tausch der Bremsanlage und der Rad-Reifen Kombi.
Gruß
Jürgen
Eben. Am C180 ganz klar, zumindest mein vorMopf hat vorne noch massive Scheiben, nicht innenbelüftet. 17"er bringen durch 225 ringsum mehr Rollwiderstand rein als die serienmäßigen 185er. Ich finde aber es geht durchaus. Denn wie Jürgen schon sagte: das ist kein Rennwagen und wird auch keiner werden.
Nicht vergessen laut Freigaben vom Werk: Da 225/45 R17 bzw 245/40 R17 (selbst 225/40 R18 oder gar 255/35 R18 für 18" Styling II) oder auch 185/65 R15 (größer als 200er oder ab 250 Turbodiesel 195/65 R15) drauf dürfen: der Abrollumfang muss immer im Rahmen bleiben. Sonst müsste man sowieso den Tacho angleichen.
