HIIILFE Wassertotalverlust

Fin ist zu lang...(möglicherweise keine 33 sondern nur 3?)

Motor 604.910 mit Lukas-Einspritzpumpe angenommen.

Verschlussdeckel für 34 mm hat Teilenummer N000000 004057

Wenn die Einspritzpumpe ausgebaut werden muss benötigst Du die zum Pumpentyp (Lukas) passende Blockierschraube.

KS-Tools 400.9055

Die Steuerzeiten der Pumpe sind mechanisch festgelegt.

Der Motor wird durchgedreht und die Einspritzpumpenwelle wird durch das Einschrauben der Blockierschraube in bestimmter Stellung blockiert, die Pumpe ist bis zum Wiedereinbau fest.

Da der Zünd-OT von der Stellung der Nockenwelle abhängt ist dort eine Markierung.

Den Verschlußdeckel der Öleinfüllung öffnen und Kurbelwelle solange drehen bis die Markierung (Körnerpunkt) am

Einlaß-Nockenwellenzahnrad durch die Öleinfüllöffnung sichtbar ist.

Kurbelwelle dann weiter in Drehrichtung drehen bis auf 14° +0,5° nach Zünd-OT des 1 Zylinders. Dann müsste die Schraube sich in die zugehörige Vertiefung in der Welle drehen lassen.

Zum Ausbau sollen die Einspritzleitungen und das Saugrohr abgebaut werden, dann wird normalerweise auch die Dichtung am Saugrohr benötigt. Da ich diese im EPC aber weder beim Zylinderkopf noch beim Saugrohr finde könnte hier auch ohne Dichtung montiert sein.

Die Einspritzpumpe soll mit neuem O-Ring eingebaut werden. (Teilenummer A012 997 83 48)

Du hast weitere Informationen über Konversation von mir.

Gruß

Pendlerrad

was ist mit der FIN?

Und mein Browser sagt mir, Du hast die Konversation noch nicht gelesen...

Zitat von Pendlerrad

Zum Ausbau sollen die Einspritzleitungen und das Saugrohr abgebaut werden, dann wird normalerweise auch die Dichtung am Saugrohr benötigt. Da ich diese im EPC aber weder beim Zylinderkopf noch beim Saugrohr finde könnte hier auch ohne Dichtung montiert sein.

Saugrohr bzw. dessen Kanäle sind mit 8 Dichtringen A 604 141 01 60 zum ZK abgedichtet. Ich bezweifle allerdings, dass man die in Gambia erneuert bzw. überhaupt irgendwo bekommt?

Gruß

Holger

Ich hab keine Vorstellung von den Umständen, kann man sich in Gambia nichts zusenden lassen, zur Not postlagernd an eine Adresse im nächsten Unterzentrum?

Man bekommt dort genauso Ersatzteile. Nur dauert es deutlich länger und ist sehr teuer. Deshalb wird vielfach einfach improvisiert..

Im Falle der Dichtringe an der Ansaugbrücke, muss man die nicht erneuern, wenn sie noch entsprechenden Überstand haben. Zur Not tut es auch eine handgeschnitzte Papierdichtung... Aber ich glaub, wie man improvisiert braucht man denen garantiert nicht erklären. Die sind mitunter erstaunlich erfinderisch. Da wird noch repariert und nicht wie bei uns, vieles einfach weggeschmissen, weil es nicht mehr schön genug ist.

Gruß

Jürgen

Ja es gibt Möglichkeiten. Ich vermute, wenn man in die nächstgelegene Werkstatt geht wird der Dichtring falls i.O. wiederverwendet und wenn nicht improvisiert.

Wäre mal interessant, wie lang es dauert wenn man dort Teile bestellt und aus welchem Lager die bezogen werden.

Allerdings war in einer Doku mal zu sehen, wie ein verrosteter Rahmen geschweißt wurde: mit dünnstem Blech, Elektrodengerät, ohne geeignete Schweißerbrille. Dann kann man es auch lassen...

Gruß

Holger

Da gibt es, genau wie hier auch, Leute, die ihr Handwerk verstehen und solche, die besser die Finger in den Taschen, statt irgendwo anlegen sollten... 🙈😂

Gruß

Jürgen