Nein, mein 99er C240 hatte eine MKL aber nur zwei Sonden.
Das wird wohl erst 2000 mit den ME2.8-Motoren gekommen sein die in anderen Modellen EuroIV-tauglich waren. Muss bei Gelegenheit mal gucken ob mein 2001er 4 oder 2 hat.
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Kann das sein das der Nachkatsonden erst mit der MKL zusammen kamen?
Weil die 97er und 98er haben auch keine MKL.
Hab ich mal irgendwo so aufgeschnappt, vll kann da jemand mehr zu sagen.
Jochen
Der große Bruder M113 hatte 98 glaue schon die 4 und ne MKL im 210er. Hatten damals die Sonden gewechselt gegen Universaldinger von Bosch.
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Also die frühen Motoren haben nur Euro 2 und D3 Norm gehabt, die kommen mit zwei (Regel-)Sonden aus. Dann, nach 2000 wie player1 schrieb, kamen dann mit Euro 3 und D4 die zwei Diagnosesonden dazu.
Bosch universal kann man machen, muss man nur den Stecker umbauen (die kommen ohne, nur mit einem Verbinder neues an altes Kabel), ob ich mir das vier mal geben würde, ist eine Frage was die Sonden mit den passenden Kabellängen kosten.
MKL muss ab Euro 3 und dem Wechsel auf OBD Abgasrelevante Fehler anzeigen, aber konnte natürlich auch schon vorher verwendet werden, auch zu anderen Fehlern. Deswegen passt das zeitlich zwar halbwegs, aber man kann nicht sicher sagen MKL = vor- und nach- Katsonde.
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Wenn man das Teil (aka ChatGPT) mit genügend Informationen bzw. sauber formulierten Fragen füttert, kommt man sogar zu Ergebnissen. Dachte ich teste das mal ...
Gar nicht mal so schlecht.
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Wobei das auch nicht ganz richtig ist, denn der M112 (egal wie viele Sonden er hat), hat immer vier Katalysatoren.
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Alles klar, die KI wird so schnell also doch keine Foren ersetzen können
Dann weiß ich endlich mal Bescheid. Seit dem Kauf in 10/21 habe ich leider keinen Blick mehr unters Auto geworfen / werfen können. Wird mal Zeit. Aber jetzt darf er ja dann in die Werkstatt und bekommt die Lambdas getauscht, in der Hoffnung dass alle Kats noch funktional und die Fehlercodes bald weg sind.
