Radschrauben gelöst

Komm mal vorbei *scherzaus*

Laß den lieber stehen, nicht daß das Metall der Felge rissig und brüchig wurde und bald brechen und ausreißen könnte.

Die sind zu kurz und haben die falsche Konusform.

Ich tippe eher auf nen defekten Drehmoment Schlüssel.

Hast du den auch ordnungsgemäß gelagert? Wenn die anderen halten hast du vielleicht vergessen das eine rad nach zu ziehen?

Ich hatte das auch mal gehabt. Die Felge läuft heute noch auf dem Golf. Die hatte nichts gehabt, aber ich habe das sehr schnell bemerkt und geschaltet.

Da hatte mal der MAD und anderes Volk ermittelt, weil bei Bundeswehrangehörigen kurz nach dem Wechsel viele Radschrauben locker waren. Dann hatte sich herausgestellt, dass die alle kurz vorher ihre Reifen gewechselt hatten. Viel Theater und Artikel in BLÖD und Unterschichten-TV und dann verlief alles im Sande. Das war kurz nach der Einführung der Winterreifenpflicht.

Wer auch immer die Räder gewechselt hat, er wird die Radmuttern handfest angezogen haben und an einem Rad den Arbeitsschritt des Festziehens mit dem Drehmomentschlüssels einfach vergessen haben. Das passiert öfter als man so denkt. Nur und nur deshalb schreiben die ganzen Reifendienste/Werkstätten auch immer rein, dass nach 50 bzw. 100km die Schrauben nachgezogen werden müssen. So schnell fällt das Rad nämlich nicht ab, wenn man es vergessen hat, aber irgendwann ist es der Fall. So können die den schwarzen Peter weiter schieben.

Denn ein richtig festgezogenes Rad, bei dem lösen sich die Schrauben nicht einfach so wieder.

Zitat von W638

Kann ich die fehlende Radschraube bis nächste Woche durch eine der Schrauben für die Stahlfelgen ersetzen?

Die Alufelgen haben in der Regel längere Schrauben. Da greift dann nichts mehr rein in der Nabe. Zusätzlich gibt es meist noch unterschiede zwischen Kugelbund bei Alu und Kegelbund bei Stahl. Umgekehrt kann es auch lustig werden: Die Alu-Radschrauben bei Stahlfelgen können dann z.B. an der HA an den Backen der Feststellbremse streifen. Dann geht die hinüber...