Und weshalb vergleichst Du nicht mal mit den Werten der Felgen, die Du aktuell verbaut hast? Anhand deren Felgenbreite und ET und dem vorhandenen Freiraum zur Karosse kannst Du doch eher einschätzen, wieviel Luft Du hast.
Die Anforderungen des Gutachtens sind schön. Aber wirklich zählt die Freigängigkeit am Auto.
Wenn original auf der Vorderachse eine 8" mit ET 50 verbaut ist und Du eine 8,5" mit ET 42 verbauen willst, klingt das schon heftig. Das sind allein durch die ET 8mm + 6,25mm durch den Fegenhump, die Du weiter mit dem Rad Richtung Kotflügel kommst...?
Gruß
Jürgen
Viel Erfolg bei der Einzelabnahme beim Ingenieur.
Bevor ich kt 15 nehmen würde,
Die finde ich besser, is aber Geschmackssache.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Gruß Stephan
Tomason
Denk an die Größe der Nabenaufnahme, da MB 66,6 mm hat.
Erlich bei 8,5 Zoll beim W202 ist vorne bei et 34 im Normalfall Schluss. Mehr Platz ist da weder nach innen noch nach außen,es sei denn man börtelt für mehr tiefbett und spielt mit der et.
Der Hersteller gibt bis 18zoll frei.
Alles was darüber hinaus geht, sei es in der Breite oder Höhe hinaus geht, nennt man gefålligkeitsgutachten und sind bei einem Unfall oder in verkehrskontrollen revidierbar.
Gruß Stephan
Das ist super Stephan. Hier redet aber keiner vom 202er. 20" aufm 204er ist auch absoluter NonSense ... mehr als Schall & Rauch ist da nicht mehr, fahren tut sich alles >19" einfach scheiße. Die türkischen Felgen sind meist so gefertigt, dass es ohne Nacharbeiten passt. Zudem sind keine Nacharbeiten im Gutachten aufgeführt. Platz genug hat der 204er auch. Sollte also alles passen (wobei auch jedes Fahrzeug Fertigungstoleranzen unterliegt). Würde aber wie gesagt nicht auf 20" gehen, keine Ahnung wie man das auf dem Auto schön finden kann...
Habe mir einige Bilder angeschaut, scheint wohl eindeutig geschmackssache zu sein 
20" sieht aus wie die früheren Lowrider ...
