Vor der roten Ampel mit der 4-Gang-Automatik: Stellung D oder N ?

Moin ,

ich bin auf der Suche nach einer Antwort auf die Frage durch diverse Foren gestreunt, habe aber nur Definitiveres über die 5-Gang-Automatik gefunden. Wer die 4-Gang fährt, kennt bestimmt das Gefühl, vor der roten Ampel die Bremse getreten zu halten, während man auf Grün wartet: Der Wagen scheint permanent losrollen zu wollen und geradezu gegen die Bremse zu kämpfen , man ist versucht, an eine Kraftübertragung zu denken, deren Elemente gegeneinander reiben - und womöglich entsprechend verschlissen werden.

Meine Lösung war eine Weile lang, in solchen Situationen auf "N" zu schalten: der "Druck nach vorn" ist natürlich sofort weg, die Motordrehzahl geht um mindestens 100 oder 150 U/min. nach oben. Vor dem Losfahren wieder auf "D" und Bremse loslassen.

Die ganze Zeit allerdings grüble ich umgekehrt, ob das Automatikgetriebe das ständige Hinundhergeschalte von D auf N und zurück denn eigentlich so mag - oder ob das Umschalten womöglich mehr verschleißt als das Warten in Stellung "D" ? Apropos: Verschleißt dabei überhaupt was - oder bilde ich mir das nur ein?

Kennt sich da jemand von euch aus, welche Variante die getriebe-schonendere ist? (Automatikgetriebeöl ist gerade gewechselt worden, die Funktion ist nach wie vor gut.)

Merci für jeden guten Tip.

Michael

Dann spräche in der Tat das Kriterium Nummer 1 für D.

Auf Bequemlichkeit kommt es mir bei der ganzen Geschichte nicht an, sondern einzig auf Getriebeschonung.

Zitat von Glatze11

Da braucht es keinen Druck im Fuß.

Hm - ok, der Ausdruck "Druck" drückt es vielleicht etwas relativ aus. Aber bei mir reicht es nicht, daß ich das Bremspedal nur streichle, ich muß es schon bewußt getreten lassen und auch ein wenig Kraft einsetzen, damit die Karre wirklich steht und sich nicht irgendwann (wenn ich einen Tick zu lockerlasse) mit einem dunkel-knarzenden Geräusch ein bißchen (ein bißchen, aber immerhin) bewegt.

Von einer Fehljustage am Getriebe bin ich jetzt mal versucht, nicht auszugehen - immerhin war die Kiste gerade letzte Woche beim Getriebeölwechsel in der Werkstatt und wurde anschließend vom Meister probegefahren. Der hätte wohl was gesagt oder justiert.

Ich denke mal, das Meinungsbild ist eindeutig . Danke für eure Tips - damit bleibe ich auch künftig wieder dem D treu.

Um noch auf Jürgens Frage zu antworten: Ja, es war immer schon so mit dem Kriechen. Ich hab irgendwann angefangen, mir drüber Gedanken zu machen. Aber wie sagte schon Georg, der Betreiber des legendären Krefelder Plattenladens "Die Rille", vor 30 Jahren zu einem seiner Mitarbeiter: "Du sollst nicht denken, Du sollst mich fragen!"

Michael