So!
hatte noch was Zeit und zu Versuchszwecken mal ein (noch funktionierendes) SchrottGerät ausgebeint
Das Zerlegen der Blende und Austausch vom Drehregler sind kinderleicht 
Passendes Ersatzteil ist nur ein Centartikel
Kannst Du sowas reparieren? Mein Exquisit hat leider schon die ersten Probleme...
Grüße, Jörg
Hab auch noch eines da mit leichten Anwandlungen...
Nachdem Du da schon so weit bist, schreib doch mal kurz überblicksmässig den Zerlegeablauf hier rein bitte.
Gibt's auch eine Nummer vom Poti?
Danke & LG
Elmar
Hi,
hatte vor Jahren mal kurzzeitige Abhilfe mit Electronic-Spray hinbekommen - der Defekt kam aber schleichend zurück (Auto nebst Radio wenig benutzt)
Notwendiges Zerlegen betrifft zum Glück "nur" die Frontblende:
LS-Knopf abnehmen
schwarze Plastikblende an 2 seitlichen und 2 unteren Nasen ausklipsen der Front vorsichtig ausklipsen
Nun ist die Blende samt Display und Platine vom Radio getrennt - deren einzige Verbindung sitzt nur in dem Foto zu sehenden blauen Kästchen.
Die Displayplatine kann nun aus der Frontblende rausgeschraubt werden (Rückseite = 3x Mini-Torx)
Platine kann nun mit Uhrmacherschraubendreher vorsichtig aus dem Sitz gehebelt und freigelegt werden.
"Poti" an 5 Punkten auslöten (auf Foto abgebildet)
Zusammenbau in umgek. Reihenfolge
Noch ein Tip:
Zwischen Display und Kassettenauswurf sitzt rückseitig einen Art Lichtleiter auf der Blende, beim Zerlege drauf achten dass dieser nicht in die Tiefen des Kassettenschachts fällt ( exquisit 
)
habe gestern mal einen Sack voll von den ScheiBdingern geordert - allein Eigenbedarf langt für 3-4 Instandsetzungen. Melde mich wieder wenn der erste Encoder Typ ALPS EC11 eingelötet ist!
viele Grüße
Perfekt! Damit kann ich arbeiten. 
Besten Dank und LG
Elmar
Hi,
das finde ich super! Das Ding kostet bei ebay unter 10 EUR für 15 Stück. Das nenn ich mal leichte E-Teile Beschaffung. ;-))
Würde mich nicht wundern, wenn es das gleiche Teil in unserer Küchenanlage ist, was da zickt.
Danke!
Hat noch jemand einen Tipp, wo man an die Knöpfe selbst kommt. Meiner klebt so eklig.
Gruß
Jo
hi,
die Knöpfe sind meistens IMMER mehr oder weniger vergatzt - neu so um die 20,- (wobei es auch Nachbauten für unter der Hälfte gibt)
Habe auch noch ein wunderschönes BE7820 "Traffic Pro highspeed" im 202-Gelegenheits-Einsatz, mal 2 Knöppe + Faktor X = 45,-
Zudem Zweck extra ein OEM-(F 
RD) BE4731 Traffic Pro zugekauft, was nach Entnahme der gut erhaltenen Knöppen direkt verwurstet wird.
Ein weiteres BE4726 (VAG) spendet Silverstone Wechsler + Naviantenne, fehlt mir jetzt im 202 nur noch die "schnelle" Software 
viele Grüße!
p.s.: Für fuffzehn "Potis" habe ich weniger als 8,- bezahlt - für 2 sehr gute Knöpfe (inkl. Ford-Schrott-Traffic-Pro) 16,-
hi,
da es bei eigentlich sehr guten "Mercedes-Beckern" nur ein Knopf ist werde ich selbst die 20,- für einen Neuen investieren.
Damit verdoppelt man den Marktwert 
Eine Radioinstandsetzung für z.B. einen W100 spielt da in einer anderen Liga
vG
das alte grandprix ist aber einfacher zu reparieren. Der Suchlauf ist mechanisch und wird durch den Abfall eines Relais gestoppt, das von fallenden Pegel einer Abstimmung abgeworfen wirf. Der Rest wird mit AFC erledigt. Und die Schwingkreise sind Standard 1.ZF 10,7MHz, Schwingkreise auf Schwingungsmaximum abgleichen, fertisch. Dazu brauchst entweder ein HF Millivoltmeter oder einen Oszi, der das auflöst.
