Widerstand Temperaturfühler/-geber

Klassische Info:

Hast Du den Viscolüfter getestet? Wurde ja schon vielfach beschrieben. Thermostat und Lüfter regeln gemeinsam die Temperatur, das ist ein Regelkreis.

Die Funktion vom Termostaten kann man generell dadurch prüfen, dass der Zulauf zum Kühler bei kaltem Motor zunächst kalt bleibt. Nach Aufwärmen (eben bei 87grad) macht der Thermostat auf und der Kühler wird merklich wärmer. Das Ding ist im Prinzip ein Schalter, kennt AUF und ZU. Manchmal hängen die Teile, d.h., sie öffnen oder schliessen nicht richtig (ganz oder teilweise). Bei einem neuen Teil solltedie Funktion i. d. R. gegeben sein.
Wenn bei funktionierendem Thermostaten das Wasser zu kalt bleibt, kann es am Lüfter liegen. Wenn der immer mitläuft, wird nach Öffnen des Thermoststen zu stark gekühlt und die Temperatur bleibt zu niedrig.

Nach längerer Autobahnfahrt mit Schnitt über 130 bei normalen Außentemperaturen sollte die Wassertemperatur eher um die 90 Grad, also über der Öffnungstemperatur des Thermostaten liegen. Ist bei allen meinen Benzen so, egal ob 12-, 6- oder 4-Zylinder.

Jes

Von was für nem Motor reden wir hier überhaupt?

Die CDIs haben 2 Thermostate...

Stimmt das Mischungsverhältnis des Frostschutzes?

Der hier, nehme ich mal an....

Ansonsten hier nachlesen:

[Information] Qualitätsthread Kühlwassertemperatur und Thermostat

Jes

Was spricht denn dagegen den Thermostat einfach mal auszubauen und in einem Topf mit heißem Wasser zu prüfen.
Da wäre mir meine Zeit zu schade, hier fünf oder zehnmal den Thread zu bedienen, als Gewissheit über den tatsächlichen Zustand zu haben.

Gruß

Jürgen

Viel zu pragmatische Lösung Jürgen

Da der Thermostat ja nicht mit Gold aufgewogen wird, könnte man den ja auch mal so auf Verdacht austauschen. Aber bitte den neuen vorher prüfen.

Bitte mal kurz nach dem Kaltstart prüfen. Anhalten, oberen Kühlerschlauch anfassen, unteren Kühlerschlauch (Achtung Lüfter) und dann den Motor selbst. Der untere Schlauch muss kalt sein, der obere deutlich kühler wie der Motor.

Ich weiß nicht, warum man da so eine Wissenschaft draus macht.

Es gibt in allen Foren jahreszeitliche Schwerpunkte. Im Frühjahr der nicht anlaufende Lüfter und im Herbst der nicht warm werdende Motor, sind nur zwei davon.

Hi,

Noch einmal

Zitat

... was soll es den anzeigen,

Interessant ist hier das keiner weiß:
- die Autodaten
- wann wurden die 80° gemessen
- wo wurden die Temperatur gemessen
- was soll den abnormal sein

oder habe ich etwas überlesen??

grüße
chris