C36 Lenkgetriebe, Spiel nur mit Servo, was ratet Ihr mir?

Hallo zusammen,

bei meinem C36 hat die Lenkung (über den gesamten Lenkbereich annähernd gleichmäßig) ca. 30mm Spiel, aber nur wenn der Motor läuft und die Servounterstützung gegeben ist.

Am Stand in Mittelstellung bei stehendem Motor ist das Lenkungsspiel fast bis gar nicht vorhanden. Bereits 1cm Bewegung des Lenkrades benötigt vollen Kraftaufwand und wird sichtbar umgesetzt.

Die Werkstatt hat auf meinen Fehlersuch- und Behebungsauftrag hin leider nichts unternommen, da sie der Meinung waren, alles wäre bestens (Es wurden die Traggelenke, Spurstange samt Lenkungsdämpfer und Umlenkhebel erfolglos erneuert). Auf der Bühne oder eben ohne Motorlauf ist auch kein Spiel zu erkennen.
Leider führt das Lenkungsspiel aber zu merklichem Komfortmangel beim Fahren. Das äußert sich durch teilweise "Schiefstellung" des Lenkrades bei Geradauslauf, starke Anforderung an Korrekturen bei Unebenheiten (festhalten des Lenkrades reicht nicht um geradeaus zu fahren), etc.

Beim C280 Sport habe ich das Problem nicht. Dort wird jede Lenkbewegung präzise umgesetzt und das Lenkrad reißt nicht gleich bei jedem Staubkorn aus. Am C280 fahre ich 195/65R15, am C36 215/45R17, also nichts Außergewöhnliches.

Der C280 ist ja nun über 20 Jahre alt und ich hatte ihn mir primär als Teilespender und Winterwagen aufgehoben. Macht es Sinn die Lenkgetriebe umzubauen, oder liegts vielleicht an was anderem? Die beiden Autos haben unterschiedliche Servoöl-Behälter. Passen die denn untereinander?
Der C280 ist von Anfang 93, also einer der ersten, der C36 von 10/95, also schon kl. Mopf.

Ich würde mich, wie immer, sehr über Inputs jeder Art freuen und danke schon mal im Voraus:)

grüße aus Wien
Stefan

PS: Ich hatte auch daran gedacht am Lenkgetriebe die Madenschraube ein Viertel herauszudrehen, aber dazu muss ja wieder der gesamte Ansaugtrakt ab. Da ist der Austausch wohl komfortabler und sicherer...

Danke! Ich werd dann erstmal die Querlenker machen lassen, das ist ein heisser Tip!

Danke, vor lauter anderen Baustellen (W210, Saab 9-3 in der Familie und Leben neben den fahrbaren Untersätzen), bin ich noch zu nichts gekommen. Interessant, was eher auf die Querlenker als auf die Lenkung selber hinweist, ist ja dass am Stand kaum Spiel ist. Sobald der Motor läuft etwas und merklich erst beim Fahren.

So - es ist schon viel besser.

Habe die Woche in aller Ruhe vorne die Querlenker unten und oben, Traggelenke und nochmal die Spurstange samt nochmal Umlenkhebel (Repsatz, Schraube und Lager) erneuert, die Hinterachse bis auf die Wellen und das Diff komplett erneuert (also die Querlenker und den Strebensatz, sowie die großen Lager der Achse).

Bleibt also nur mehr das Lenkgetriebe selber.

Hat hier vielleicht jemand eine Übersicht über die Teilenummern der unterschiedlichen Lenkgetriebe? Und/Oder Tips, worauf beim Tausch zu achten ist? Das wäre mir eine sehr große Hilfe!