Unterschiede OM612 in C-, ML- und E-Klasse; Motor Ein- und Ausbau im W203

Hallo Leute!

Ich bin Laie werde aber von einem Profi unterstüzt jedoch ist dieser kein Mercedesspezialist, gibt in der Umgebung leider keinen der die nötige Ausrüstung daheim hat.

Da mein 270er ein Loch im Kolbenboden hat, bin ich aktuell auf der Suche nach einem gebrauchten Tauschmotor.

Daher meine Frage gibt es Unterschiede zwischen den OM612 in C- E- und ML?!
Also bis auf den Ölmessstab und dem anderen Kennfeld im ML, kann ich z.B. den OM612 aus dem W210 ohne Probleme in den 203 bauen?
Läuft die 163PS Version ohne Probleme mit 170PS Steuergerät und Kennfeld?

Wie geht man am besten vor beim Aus- und Einbau des Motors?
Ablassen, oder doch besser Front abbauen dann heben und nach vorne weg ziehen?
Mit Getriebe ausbauen, oder vorher abflanschen?

Worauf ist speziell zu achten?

Bitte um einige Ratschläge, und Tips.

mfg richardt

Erstmal Danke.

phil: Ja am liebsten wär mir eh ein 612er ausm W203 nur is der als solches kaum zu finden.

Locke: Also Stoßstange, Schlossträger, Kühler ab, Getriebe von der Kardanwelle trennen, Stecker Kabel Schläuche weg und dann sollte man den kompletten Motor mit Anbauteilen rausbekommen?!

mfg richardt

Also zur Aufklärung E270(OM612.961) und C270(OM612.962) haben unterschiedliche Ölwannen, diese muss umgebaut werden.
Ölpumpe möglicherweise auch, hab aber leider keinen EPC-Zugriff.

Laut WIS wird bei Mercedes der Motor nach oben hin ausgebaut, ohne die Front abzubauen mitsamt Getriebe.
Glaube aber, dass das ohne Bühne nicht möglich ist.

mfg

PS:
So ein OM612 kostet mit unter 175tkm fast 3000€(nur Rumpfmotor mit ZK ), eine Suche nach einem günstigeren Exemplar gestaltete sich als schwierig aber nicht unmöglich.
Nun hab ich einen mit 180tkm, 5 Injektoren, und einem halben Jahr Garantie um 1900€ erstanden.

Werde bei mir Schlossträger Kühler etc. abbauen.
Habe mir Auffahrrampen und einen Motorkran besorgt.

mfg