Sportstabilisatoren

Hi!

Hatte damals für meinen 2,3L 190er den Stabi Satz von eilbach günstig bekommen und ihn dann erstmal nur vorne eingebaut wegen den dem vorher genannten problem mit dem ablassen der Hinterachse.
Allein nur vorne war schon nen unterschied wie Tag und Nacht
Davor dachte ich immer 750DM was die damals haben wollten ist der der wahnsinn für nen paar Gummis und nen Stückchen gebogenes Rundmaterial aber seit dem einbau vorne bei mir war ich Total überzeugt davon.
Wollte dann für meinen 43er auch welche dummerweise haben die bekannten Hersteller keine im Programm. Habe zwar welche bei MKB gefunden aber die wollen gleich mal glaube 800€ dafür
Und irgendwo sollte man einfach grenzen setzen.....
Aber für jeden der einfach nen strafferes Fahrverhalten haben möchte und den Kompfort eines Serienfahrwerks behalten will soll zugreifen. 300€ wär es mir persöhnlich nach meiner damaligen erfahrung wert

Hi,

also ich hab noch nen (leider nur) vorderen Stabi meines C230k Limo rumliegen.
Der ist m.E. ja stärker als die der 4Zylinder, wenn also jemand Interesse hat .

Ansonsten kann ich nur sagen, dass sich der T merkbar mehr verwindet und das Fahrgefühl nie das gleiche is wie in der Limo.

Mein Vergleich: Mein C280T (V6) mit H&R Cupkit 60/40 zu Wippermanns C280 (R6) mit ebenfalls dem H&R CupKit 60/40. Wippermanns Limo ist viel agiler als mein T.

mfg Raphi

Hi habe von meinem C280T Sport V6 noch den vorderen Stabie mit neuen Gummies rumliegen habe mir bei 60tkm den Stabie vom C43 eingebaut.

gruß Dirk

Hey,

Ich kann meinen 2 Vorrednern nur zustimmen, ich habe den Stabi vorne vom 280er eingebaut, dieser
ist ca 27 mm im Durchmesser, im Gegensatz zum normalen 23 mm.

Grüsse Matthias