C43 Bleibt im 1. Gang

Wenn ich das so mitlese...

So einen Fall Wünsche ich keinem. Gerade mal Paar km gefahren und schon isser hin

Naja, ich hoffe du triffst dann am Ende eine Entscheidung mit dem du mehr als zufreiden sein wirst.

Das kann immer und mit jedem Auto passieren.
Ich hab meinen mit 168.000 gekauft und auch nicht komplett alles Checken lassen. Er läuft nach wie vor bestens.
Wenn man sich ein wenig im Netz durchliest dann ist klar das man die betreffenden ATG nicht einfach so wartungsfrei lassen kann.
Alle 60.000 Getriebeölwechsel und gut is.
Und es muss NICHT die Tim E. Methode sein.

Was wollen die eigtl. verstärken an dem Getriebe? Das ist von AMG damals schon angepasst worden an die erhöhten Anforderungen wenn ich mich nicht Irre.

Zitat von Poschi202

Was wollen die eigtl. verstärken an dem Getriebe? Das ist von AMG damals schon angepasst worden an die erhöhten Anforderungen wenn ich mich nicht Irre.

Soviel ich weiß, wurde das Getriebe vom V12 übernommen. Für den C43 gibt es drei Automatikgetriebe: 722.602, 722.621 und das 722.631. Das erste wurde auch in den kleineren Motoren benutzt wie z.B 180er oder 200 Diesel. So steht's im WIS! Das zweite kommt vom 600er V12 (CL 600, S600) und das dritte gibt es nur für den C43.

Zitat von Glaskolben

Hallo Thilo Sarrazin,

Bin eben gerade unentschlossen wegen den Leuten von Autom. Meyer. Weil die das alte Getriebe aufarbeiten und kein neues reinbauen. Will einfach auf garkeinen Fall das mir die Kiste in 1-2Jahren wieder um die Ohren fliegt... Mein Ziel ist es schon den Wagen noch sehr lange zu behalten. Deshalb ist es sicher gut das Getriebe zu verstärken, wegen der Leistung. Ich mein jeder sagt natürlich jetzt was anderes. Die MB-Jungs empfehlen nen ganz neues, die Autom. Meyer Leute sagen mir ihre Variante ist am besten, hier im Forum gibts natürlich auch verschiedene Ideen. Muss mich mal in Ruhe entscheiden.

Wegen einer Wandlung vom Vertrag wär ich auch nicht 100% zufrieden, genau die Ausstattung find ich sonst nirgends... Am liebsten wär mir jetzt der Verkäufer übernimmt die kompletten Reperaturkosten und der Wagen steht wieder 1A dort. Aber ja, mein Anwalt prüft das^^ Am nervigsten ist gerade dass ich so naiv war und den Wagen gekauft hab ohne Fachprüfung, das ich jetzt die Reperatur gezahlt bekommen muss und am meisten nervt mich grade fast- ICH KANN NICHT FAHREN!!! 200km lang sass ich im Himmel auf Erden!!! Und das ist jetzt wieder vorbei...

Bis bald!

Benni

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Ich glaube kaum das du heute noch ein neues bekommst. Das sind meist alles schon überholte. Ich meine sogar bei Benz bekommst du nur Überholte Getriebe. Und wenn eine Fachfirma wie Mayer ( ich kenne die jetzt zwar nicht ) sich um die Revision kümmert, kannst du fest davon ausgehen, das es hinterher top ist.

Viele denken halt, ich fahre jetzt einen Mercedes ( bitte nicht jetzt auf dich beziehen ) und der kann was ab. Das gleiche passiert auch bei BMW, Audi usw. Ein Motor und auch Automatikgetriebe muss regelmäßig gewartet werden. Somit sollte auch alle 60tsd. das Getriebeöl gewechselt werden, und dann auch bitte richtig. In vielen Werkstätten wird es nur abgelassen, neuer Filter rein und fertig. Auf diese Weise kommen meist nur ca. 3 - 5 Liter raus. Im ganzen Getriebe sind aber so um die 8 -9. Also wird frisches mit neuem Gemischt .
Wenn ich einen Wagen hier auf der Bühne habe, spüle ich das Getriebe. Man benötigt dann zwar etwas mehr frisches Öl, kann dann aber davon ausgehen das der ganze Dreck raus ist. Genaus nehme ich auch den Steuerautomaten ab, und spüle den durch. Danach schaltet das Getriebe wirklich wieder wie neu. Wenn beim Wechsel das alte Öl schon verbrannt riecht, dann ist da meist etwas im argen und das wird dann gerne ignoriert. Wie dem auch sei, bei deinem Getriebe gab es bestimmt einen Wartungsstau und dann noch unsachgemäße Behandlung ganz nach dem Motto wie oben beschrieben " Ich fahre jetzt MB und dann noch nen AMG, also kann der wat ab "

Lass es nur nicht bei MB machen. Du hast jetzt soviele Tips und Tricks gehört, nur bitte streiche MB von der Liste. Ich kenne jetzt keine Firma aus der Schweiz da ich ja nun mal aus D komme. Und hier kann ich dir die Firma ATT24 wirklich empfehlen wenn es um MB Gebrauchtteile geht. Wenn ich mir einem ATG nicht weiter komme, kann ich nur die Firma Getriebe Berger empfehlen. Ist halt alles nur in Deutschland. Ich drücke jetzt ganz fest die Daumen, das Wunschwagen / Traumwagen wieder ab der ersten KW 2011 wieder rennt. Und dann bitte immer erst warm fahren ( Motor und Getriebe ), regelmäßige Wartung und du hast auch ne Menge Spaß mit deinem.

Liebe Grüße und allen ein Frohes Fest

Ralf

Hi Benni,

da hast Du ja echt leider den Super-GAU erwischt!

Tipps hat´s ja bisher schon etliche gegeben, momentan scheint mir das Angebot von ATT am günstigsten zu sein. Rund 1800 € inklusive Lieferung innerhalb D´s. Du könntest Dich vielleicht irgendwo mit denen treffen, schreibst ja,
dass Du in Grenznähe wohnst.

Der Einbau sollte in einer freien Werkstatt auch nicht mehr als 200 € kosten, vielleicht kannst Du´s aber auch mit Hilfe allein stemmen.

Ich kenne jetzt ATT nicht, aber im Regelfall ist es tatsächlich so, dass diese Getriebespezialisten wirklich wissen, aws sie tun und erstklassige Arbeit abliefern.

Vielleicht setzt Du Dich einfach mal telefonisch mit denen in Verbindung (möglicherweise kannst Du auch noch am Preis drehen, die bieten ja bei ebay auch die Option an) und wenn Du dann einen guten Eindruck gewinnst, wäre das
zumindest eine gute Option.

Ich weiß, es ist zum Kotzen, wenn man den Traumwagen endlich sein Eigen nennen darf und dann nicht fahren kann. ABER, tu´ Dir bitte selbst einen Gefallen und brich die Entscheidung nicht über´s Knie!
Wenn´s zwei Wochen länger dauert, die richtige Wahl zu treffen, dauert es halt länger. Alles Andere erspart Dir nur ein paar Tage Zeit, kostet aber immens viel Geld. 10.000 CHF sind immerhin rund 8.000 €.

Bei den Schrottis wäre ich auch eher skeptisch. Erstmal mußt Du ein passendes Getriebe finden und weißt dann immer noch nicht, ob es in Ordnung ist. Du kannst Glück haben und das Ding hält ewig, Du kannst aber auch dickes Pech haben.

Vielleicht können auch noch ein paar User etwas für Dich in Gang setzen. Im Bereich Weil am Rhein, Lörrach etc. sollten ja auch einige von unseren "Schraubern" ansässig sein, die vielleicht entsprechende Kontakte haben und vermitteln
können. Ich würde einen zusätzlichen Thread starten a la "Bereich Weil am Rhein/Lörrach dringend Hilfekontakt gesucht"

Möglicherweise hast Du Glück und gerätst an jemanden, der jemanden kennt, der über drei Ecken Kontakt zu jemandem hat, der jemanden kennt...

Das dauert zwar dann auch seine Zeit, aber dieser Weg hat schon vielen Leuten extrem geholfen (mich eingeschlossen).

Ich wünsche Dir viel Glück bei Deiner Suche!

Gruß,
Thorsten

Hi Glaskolben

bei uns in Berlin kostet dein Getriebe Original von Daimler im Austausch 3286€ incl. Mwst, Getriebeölkühler kann man spülen

und muss nicht ern. werden. Wenn dein Wandler eine Ablasschraube hat könnte man ihn auch spülen. Machen wir bei uns teilweise auch so

jenachdem was für ein Getriebeschaden ist und wieviele bzw. was fürTeile große oder kleine (Abrieb) in der Ölwanne sind.

Hey,

Ich hoffe du hast eine Rsv., denn ne Forderung von einen Verkäufer
von Privat, sieht es sehr schlecht aus.

Grüsse Matthias

Zumal der Wagen beim Kauf ja wohl auch Ok war, zumindest tat das ATG seinen Dienst wie es sollte. Ich würde trotz alle dem mal in der Werkstatt nach fragen ob da etwas bekannt war.