welches sportfahrwerk?

Hey,

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Wie wäres hiermit:

Fahrwerk für 500 Euro.

Beste Grüße, martin

Moinsen,

also ich habe im Sommer ein 40/40 H&R Federsatz einbauen lassen. Seit dem liegt der kleine wie ein Brett da Natürlich hab ich etwas Fahrkomfort verloren, doch es ist wirklich nicht schlimm. Viel wichtiger ist /war für mich das der Wagen nicht mehr so Seitenwindanfällig ist wie früher da die Reifen jetzt den Radkasten schön ausfüllen. Auf dem Bild kann man das nicht so gut sehen aber man hat mal einen Vergleich.

[Blockierte Grafik: http://pc-scout.info/privat/Bilder/Segeberg/W202%20Segeberg%20001.JPG]

Hätte ich Radkappen drauf gehabt wäre es sicher besser zu erkennen gewesen.

Wenn du nur 1cm ausgleichen willst, würde ich dir empfehlen, andere Federgummis zu verbauen. Ob du nämlich mit dem neuen Fahrwerk deine Wunschhöhe bzw. deinen Ausgleich finden wirst, ist fraglich. Ist selbst mit einem Gewindefahrwerk schwierig einzustellen...
Wie stellst du das eigentlich fest, dass deine HA zu weich ist?

Gruß,
Stephan

Hallo,
habe selbst das KAW fahrwerk verbaut, und mir war die HA auch zu tief, hab mir dann einfach 1er Federgummis mit dem Höherlegungskit von Weitec verbaut, dann war er ca. 1cm höher als mit den dicksten Federgummis!
Hast du bei deinem überhaupt einen Stabi bei der HA (ist bei den C180ern nämlich nicht Serie)? Den ansonsten würde ich den nachrüsten, dann ist deine HA gleich viel stabiler in den Kurven!
Hast du die Federn mit den Originalen Dämpfern verbaut, oder das Performancekit, mit den gelben Koni Dämpfern? Wenn nur Federn, ist es klar das er eher noch zu weich ist!
Ich bin komplet zufrieden mit dem KAW Performancekit, hatte zuvor schon die 40er H&R federn drin, und da war ich alles andere als begeistert!

Also als erstes würde ich aufjedenfall, falls er fehlt, den HA Stabi nachrüsten! evtl bei der VA gleich den vom C280 einbauen, das steht bei mir auch noch an, soll angeblich richtig viel bringen.

mfg
pemywise

Hey,

Hinten weich wie Butter ?
Schonmal neue Dämpfer verbaut, dann die Federn, in der Regel sind
alle Feder aus Tieferlegungssätzen hinten zu weich und zu tief.

Abhilfe hinten einzig und allein die Orginal Federn, die es auch in verstärkter
Ausführung gibt, dies ist allemal besser wie Höherlegungssätze.

Grüsse Matthias

Hallo,
Dein Auto ist, auch wenn es erst wenige KM gelaufen ist, ein altes Eisen deshalb könnten die Dämpfer schon fertig sein! Vorallem sind Sportstossdämpfer einfach härter als Serien Stossdämpfer (da hilft es auch nicht das du einen Sport hast, der hat die gleichen Stossdämpfer verbaut wie der Classic)

Normalerweise die Stabi vom 280er, den der hat ja den Sechszylinder, glaub der Vorderachsstabi vom 4Zylinder ist 22mm dick und der vom 6 Zylinder 27mm wenn ich mich richtig erinnere!

Maho110
Du findest es besser wenn man VA und HA unterschiedlich Fahrwerke verbaut, als wie wenn man sein Auto mit einem Höherlegungskit höherlegt?
In welcher Hinsicht soll sich das Höherlegungskit schlecht auf die Fahreigentschaften auswirken? Vorallem da man es nur mit den 1er Federgummis kombinieren darf und somit das Auto gerade mal ca. 1cm höher wird, im Vergleich zu den dicksten Federgummis!
Oder meintest du das er gleich komplet auf Serie umbaun soll, aber dann ist er ihm ja vorne zu hoch!

mfg
pemywise

Zitat von gonzo

popey24
habe vorn schon die kleinsten gummis drin und hinten die dicksten. und wegen dem weichen merkt man das zb beim beladen. der geht schon bei ein oder zwei kästen wasser in die knie bzw sieht man nen höhenunterschied oder wenn man einfach mal in mit einer hand hinten runterdrückt - locker 4 bis 5 cm. vorn dagegen ist er schön straff.

Hey,

Genau aus diesem Grund, die Federn Hinten aus den Tieferlegungskits sind einfach zu weich, teilweise
Hinten noch mit Gewichtsbegrenzung.
In Scharf gefahrenen S-Kurven, fühlt sich das Heck an, als wäre ein Tausend Liter Tank mit halbvoll Wasser am Schwanken.

Grüsse Matthias