Zylinderkopfdichtung bei 28.000 km kaputt?

Kannst du dich evtl. selbst überzeugen ?
Hinfahren und mal ansehen ?

Wie sieht es mit dem Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser aus?
Schwimmt Öl im Kühlwasser? Ist Schlamm am Öldeckel ? Farbe des Öls ansehen ?

Ich hab zwar noch nicht gehört das eine Kopfdichtung nach 28 tkm aufgibt, aber man lernt nie aus.

Hi,

da die Wasserkanäle auch außen liegen und die Kopfdichtung auch fehlerhaft sein könnte,
kann es schon sein. Das sollte er Dir aber genau aufzeigen können..
So schaut das aus..
Klick mich..

Auf dem Bild zu erkennen ist ein Wasserkanal, bei mir war schon das Material angegriffen wie man sieht, geht aber noch.. Ist in diesem Bereich auch die Dichtung defekt, könnte er Recht haben.

Gruß Sven

naja, ob ich jetzt übers Internet sagen, kann ob du ihm trauen kannst, schwer zu sagen aber ich würde

JA sagen...

Schau mal, das Auto ist noch nie gefahren worden...
Wenn immer nur Kurzstrecke, nie richtig warm und wenn dem dann noch mal bissl zu viel aufn hals gestanden wurde is das klar möglich, und jemand mit so wenig km wird den auch nie so oft warten weil der denkt ich fahr nich so oft, da wird noch bestimmt altes Öl drinn sein, dass Wasser nie gewechselt, da kommt dann so einiges zusammen...

Hast du den Wagen vor kurzem übernommen? Den musst erst wieder mal einfahrn...

bist Du Dir auch wirklich sicher das der Wagen nur 28000 Kilometer drauf hat. Wo hast Du ihn gekauft? Bei so einem Kilometerstand werde ich arg misstrauisch.

Nun ja, hab auch einen W 202, C220, Bj 94.
die erste Zylinderkopfdichtung war vor 7 Jahren kaputt, da hatte er 160.000 runter. Damals hab ich nen kapitalen Motorschaden gehabt, so dass ich einen ATM bekommen hab.
Jetzt verliert er wieder in regelmäßigen Abständen Kühlwasser, so dass ich alle 3 wochen 2-1,5 Liter nachfüllen muss. Ist aber weder rötlich noch ist ein Fettfilm im Kühlerwasser. Auch geht nie die Temperatur ungewöhnlich hoch. Eigentlich achte ich immer drauf. Sind auch keine Wasserspuren irgendwo zu sehen.
Mir wurde seinerzeit auch gesagt, die ZKD würde durch Witterungseinflüsse bzw. durch Temperaturschwankungen kaputt gehen, was ich aber heute noch für eine Ausrede halte. Das kann ich mir, trotzdem ich nicht die meiste Ahnung von Motoren hab, ganz und gar nicht vorstellen. Allerdings sind 28.000 KM auch zu wenig, damit eine ZKD kaputt gehen kann.

LG
Alex

Hallo Daniel,

eine ZKD wird haubtsächlich durch thermische Einflüsse in Verbindung mit dem Explosionsdruck im Brennraum zerstört.

Ist dein Motor öfter heiß geworden, hattest du Wasser bzw. Schaum im Öl, funktioniert dein Thermostat, gab es Öl im Kühlwasser? Alle diese Faktoren weisen auf eine defekte ZKD hin. Dies gilt es zunächst zu prüfen und nicht nur ein paar Tropfen Wasser im Ansaugtrakt als Symptom für einen ZKD Schaden zu deuten.

Wasser im Ansaugkrümmer kann Kondenswasser sein. Und ich kenne zwar diesen Motor noch nicht gut, aber der Ansaugkrümmer hat normalerweise keinen Kontakt zum Kühlwasserkreislauf respektive wird durch eine defekte ZKD nicht geflutet.

Ich würde zunächst den Gasumbau canceln und das Auto in Ruhe durchecken um zu einer gesicherten Diagnose zu gelangen.

Anscheinend kennst du deinen Werkstattmeister noch nicht allzu lange, sonst würdest du nicht fragen müssen ob du ihm trauen kannst. Lass in doch zunächst alles wieder zusammenbauen, ohne weiteren Auftrag. Eventuell wist du dann an seiner Reaktion weitere Schlüsse über seine Vertrauenswürdikeit ziehen können.

Viel Glück

mario

Edit: Oh zu spät, Sven schönes Bild: AHA

Edit 2: Also durch herumstehen des Autos vergammeln zwar viele Dichtungen die der Sonnenstrahlung ausgesetzt sind und Simmeringe etc. aber doch keine ZKD, das wäre mir neu.

Zitat von Carlos97

und einen neuen Luftmassenmesser

Hey, Willkommen hier im Forum.. aber bitte weine dich nicht über Dein Auto hier aus. Hier geht es um das Problem von dem Themenstarter.
Im übrigen hat Dein 202 keinen LMM. Oder Du wurdest über den Tisch gezogen..

Gruß Sven