C36 vs C 280/230 K - Unterschiede

Zitat von stylopath

@Marv: sorry aber da muss ich dich korrigieren! Ich hab die Rechnung hier im Forum schonmal gemacht:
Die Hubräume hab ich jetzt einfach mal gerundet:

2300ccm/4= 575ccm pro Zylinder
2800ccm/6= 466ccm pro Zylinder

Man sieht also der 230K hat pro Zylinder mehr Hubraum DARAUF KOMMT ES AN!
Zur veranschaulichung: Wenn du einen 6l Motor hast allerdings mit 16Zylindern dann musst du den drehen wie ein 2l 6Zylinder!
Hast du aber einen 4L 4Zylinder, rupft der schon im Standgas am Asphalt als gäbe es keinen Morgen!

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*unterschreib.

Kam eigentlich schon das Argument mit dem Diesel-ähnlichen Drehmoment vom Kompressor untenraus? Und ab 3000 U/Min geht dann die Post ab benzinertypisch

Jo, klar. Von mir:

Zitat von stylopath

Naja, das alte thema...hier spalten sich die geschmäcker. Rein vom Motor her ist der 230K überlegen, mehr Drehmoment als der 280er und das auch noch früher anliegend (2.500U/Min - Da machst du selbst nem Diesel angst! ). Aber ich persönlich würde den 230K nur als schalter fahren. Passt einfach besser zur Motorcharakteristik. Der 280er ist der ideale "Automatik-Motor" schön ruhig, geiler Sound (Vorallem der R6). Alle Automaten haben natürlich eine Schubabschaltung, da braucht aber nicht zurück geschaltet werden (weder vom fahrer noch vom automaten), das geht alles über den wandler...
Die Automaten sind erste sahne, die bei den schaltern hat sich glaub einiges mit den Baujahren und natürlich den Motoren geändert...beim 180er mit Klima hat man so ein bisschen den Bonanza-effekt, beim 230K ist es besser.

Grüße Carl

Man sollte nicht danach urteilen, wie weit jemand das Auto mit zusätzlicher Technik wie Monitor(en) oder sogar einem CarPC versehen hat.
Die sind oft penibler in der Pflege ihres Autos als so mancher "Funktionalist".

Hast schon mal die Suche mit C36 gefüttert?

Zitat von IceTea87

also erstmal der C36 steht nicht zur debatte ! mir wäre es nur darum gegangen was der technisch anderst hat.

wie auch von dir untermalt - der 230k ist der sieger egal in welcher hinsicht... NUR schalten möchte ich den nicht ! bin einmal einen 180er gefahren - kilometerlange schaltwege ! und die automatik bei mercedes soll so gut sein das ein schalten eh unnötig würde.... könnt ihr das bestätigen ?

P.s : sport ist eh die einzigste linie die mich interessiert

Hey,

Ca. 90 PS Unterschied zum C280, dazu noch andere Bremsen + Fahrwerk, wenn du ein bisschen suchen würdest, findest du

bestimmt noch andere Feature.

Grüsse Matthias

Servus, ich habe einen 280er Mopf für 5000,- gekauft (Schalter) und bin ziemlich zufrieden damit. Kriegst schon einen guten für das Geld. Ich wollte ursprünglich auch ein 230k, aber für den Preis kriegst halt nur noch welche mit viel Laufleistung, daher vielleicht besser ein V6 dacht ich mir...

Wenn ich mich aber nochmal entscheiden müsste, würd ich zum Automatik greifen... Mercedes hat einfach die Beste Automatik^^ ...was man zur Schaltung ganz und garnicht sagen kann, eher das Gegenteil.. lange Schaltwege, unsportlich und auch meine Kupplung ist hart wie ein stein. Außerdem finde ich ab V6 aufwärts sollte man nur noch zu Automatik greifen (bei Mercedes zumindest).