Klimaautomatik Gebläse stellt nach 10 Minuten den Dienst ein oder bläst urplötzlich ungewollt auf vollgas, neuerdings auch bei gezogenem Zündschlüssel

Hallo zusammen,


ich habe ein paar ärgerliche Problemchen mit meiner Klimaautomatik im S202:


Das Gebläse stellt häufig nach 10 Minuten den Dienst ein und quittiert diesen, bis ich den Wagen wieder abgestellt habe. Wenn ich z.B. an 'ner Ampel neu starte, bläst es meistens weiterhin nicht. Wenn ich aber den Wagen erst nach einiger Zeit wieder nutze, funktioniert das Gebläse wieder für eine weile einwandfrei. Es kommt jedoch auch auf längeren Strecken vor, dass die Klimaautomatik von jetzt auf gleich wieder richtig Gas gibt und vernünftig Luft bläst. Ich habe außerdem beobachtet, dass die Klimaautomatik bei längeren Fahrten und mittlerer oder niedriger Gebläse-Einstellung ganz urplötzlich ohne mein Zutun vollgas gibt (Automatikmodus ist dabei aber abgeschaltet).


Klimatisierung (kühlen) und Heizung (wärmen) funktionieren jedoch!


Ich habe nun als erste Maßnahme mal alle Sicherungen überprüft inklusive der für die Klimaautomatik. Im zweiten Schritt habe ich eben über das Bedienteil die Fehler auslesen lassen. Das Ergebnis: Fehlercode "416", was laut anderem Foren-Eintrag der Kühlmittelpumpenmotor sein soll. Ich habe zusätzlich noch überlegt das Bedienteil mal herauszunehmen und die Stecker zu überprüfen. Außerdem steht im W202 Handbuch, dass beim Ausfall einer Gebläsestufe z.B. der Vorwiderstand getauscht werden sollte.



Was das jedoch bedeutet kann ich leider nicht einschätzen und hatte daher die Hoffnung, dass ihr vielleicht eine Idee/Erklärung habt.

Klingt gut.

Das werde ich in Angriff nehmen! Besonders der Monolog "Das Kühlmittel ist noch nicht warm genug, es macht keinen Sinn das Gebläse anzumachen, kommt eh nur kalt" ist in etwa das, was ich mir auch vorgestellt hatte. Wusste nur keine technische Begründung dafür.

Ich bin immer noch nicht dazu gekommen mich um das defekte Gebläse zu kümmern. Zwischendurch riet mir der Schrauber meines Vertrauens ebenfalls zu einem neuen Gebläse-Vorwiderstand. Heute bin ich zur HU bei der DEKRA gewesen und der Prüfer hat für die AU mal ordentlich Stoff gegeben. Nachdem wir alles bezüglich HU+AU geregelt hatten und ich mich wieder ins Auto gesetzt hatte merkte ich, dass die Lüftung mal wieder auf höchster Stufe lief. Ich regelte also etwas runter und stellte sie schließlich sogar auf "Off" (Klimaautomatik) und siehe da: Die Lüftung lief einfach weiter auf höchster Stufe. Der Knaller war jedoch, dass sich auch durch abstellen des Motors und herausziehen des Zündschlüssels nichts änderte. Die Lüftung lief weiter fröhlich auf Maximum. Letztendlich habe ich dann die Sicherung Nr. 29 entfernt (Gebläse), um dem Tornado in meinem Auto wieder Herr zu werden...

Ist das schon mal jemandem passiert? Ist das auch durch den Gebläse-Vorwiderstand zu erklären? Ich vermute es hängt damit zusammen, dass der Prüfer dem Wagen richtig Drehzahl gegeben hat. Danach war dann Sturm-"Kyrill" bei mir angesagt.

Vielen Dank für die Hilfe, den Link zu Artikel und Thread und das Schaubild! Nennt es Faulheit, aber ich versuche es direkt mit dem elektronischen Regler. Hab jetzt für die feuchten Tage die Sicherung im Auto bei mir. Bis ich das Teil gewechselt habe gibt's dann jetzt erst mal den guten alten Fahrtwind (Schiebedach sei dank!). :smoke:

Hallo Freunde,

Feuchtigkeit war nicht das Problem. Es war tatsächlich lediglich der Gebläseregler, der unter dem Handschuhfach auf dem Lüfter sitzt. Ich habe das von Chris empfohlene Ersatzteil bei Taxiteile bestellt und in nicht mal 20 Minuten eingebaut (bin absolut kein Handwerker/Schrauber). Et voila, die Klimaautomatik darf wieder als solche bezeichnet werden! Lüftung läuft auf allen Stufen einwandfrei und seit ich das Fahrzeug habe bin ich auch noch nie in den Genuss der höchsten Stufe gekommen (vermutlich war das Teil schon lange defekt).

Vielen Dank an dieser Stelle für die fachkundige Hilfe!