Grüß euch!
Ich möchte hier einen kleinen Erfahrungsbericht schreiben, wie man dem M111.920 (C 180) ein wenig Beine machen kann.
Mir kam die Idee, eine C 200 (M111.941) - Ansaugbrücke zu verbauen. Im Endeffekt erwartete ich keine Quantensprünge, sondern probierte regelrecht aus, was nur aus dem Ansaugtrakt herauszuholen ist. Aus diesem Grunde erstand ich bei eBay bei einem top Verkäufer (mercedesteiledorschel) für 50,00 Euro eine Brücke vom C 200 - Motor.
Unterschiede:
- Bei der C 200 - Brücke sind die Saugrohre unmittelbar mit dem Luftsammler verbunden und zudem noch recht dick. Die C 180 - Ansaugbrücke verfügt über einen viel "höheren" Luftsammler, welcher sich aber verkleinert und die Saugrohre weit unten anfangen lässt. Zudem sind die Kanten an den Saugrohr - Enden bei der C 200 - Brücke glatter und ein wenig größer gestaltet.
Nach dem Einbau, welcher reibungslos verlief, fiel mir erstmal der viel viel kernigere Klang auf. Da mein Luftfilterkasten bearbeitet und abgeändert ist, hört man den Unterschied schon deutlicher 
Leistungsmäßig ist der Motor nicht mehr ganz so träge unten raus und zieht sehr gut im oberen Drehzahlbereich bis in den Drehzahlbegrenzer. Selbst die Elastizitätswerte haben sich ein klein wenig verbessert.
Ich glaube, ich werde meinen "gemachten" 180er demnächst mal auf den Prüfstand fahren und euch dann einen genaueren Einblick verschaffen, wieviel PS das gute Stück nun hat. Selbstverständlich hätte man vorher eine Messung machen müssen, da es viele Abweichungen gibt. Aber eine grobe Messung kann auch hier von Vorteil sein.
Mein Fazit:
Inklusive der neuen Ansaugkrümmerdichtung habe ich 54.80 Euro bezahlt. Der Einbau war recht fix erledigt und nicht großartig schwer. Nur ein bisschen Fummelarbeit ist schon vorhanden. Ich finde, dass sich diese Investition definitiv gelohnt hat und der Motor sogar im Stand ein klein wenig ruhiger läuft. Abgesehen vom viel viel kernigeren Ansauggeräusch kommt der Wagen besser in die Gänge und wirkt nicht mehr so träge.
Falls ihr Fragen habt: Einfach eine PN an mich. Bilder gibt es später 
Einbauanleitung: Wendet euch an den Etzold. Dieser beschreibt den Einbau auch sehr gut und kann sehr hilfreich sein. Ich habe es nur teils mit dem Etzold gemacht, da ich die Arbeitsschritte kenne. Aber wer es perfekt haben will, ist hier genau richtig 
Hier ein Bild des Buch's:
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Gruß!
Euer Ibo
ICH ÜBERNEHME KEINE GARANTIE UND KEINE HAFTUNG AUF SCHÄDEN! JEDER, DER DIESEN UMBAU WAGT, HAFTET SELBST! DIESE ANGABEN SIND OHNE GEWÄHR! JE NACH MOTORTYP, BAUJAHR UND AUSFÜHRUNG KANN ES ZU ABWEICHUNGEN KOMMEN!
