Hier die Anleitung:
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Hallo.
Hab mir gestern das Blinkmodul von Conrad montiert und erfolgreich angeschlossen. Zu dem einen oder anderen kleinen Problem haben einige von euch mir gute Tipps gegeben. Für alle, die vorhaben, dieses Modul ebenfalls zu installieren, möchte ich hier nun eine komplette Montageanleitung zur Verfügung stellen.
Das Blinkmodul - ein kleiner gelber Plastikkasten - hab ich im Kofferraum rechts unter der Hechleuchte mit Klettverschluß am Blech befestigt. So klackert es nicht während der Fahrt und man kann es bei Bedarf wieder lösen.
Das Blinkmodul hat sechs Kabel
1x rot (Strom)
1x schwarz (Masse)
1x blau (Schließen)
1x grün (Öffnen)
2x gelb (je 1x Blinker links und rechts)
Es wird manchmal behauptet, daß das Blinkmodul beim W202 nicht funktionieren kann, da die ZV pneumatisch betätigt wird. Das ist nicht richtig. Zwar werden die Schlösser pneumatisch betätigt, die ZV-Einheit funktioniert aber elektrisch.
Diese Einheit befindet sich im Kofferraum rechts hinter der Verkleidung. Diese ist nur gesteckt und läßt sich wunderbar lösen. Dahinter, in 2-teiligem Schaumstoff eingepakt, ist die ZV-Einheit. An dieser sind zwei Stecker, wobei am größeren Stecker (links) u.a. ein schwarzes und ein blaues Kabel zu finden sind.
Das schwarze kabel ist für's Schließen, das blaue fürs Öffnen.
Nun verbindet man diese Kabel mit denen des Blinkmoduls, am besten mit Abzweigklemmen (Atu, Auto-Plus, Elektronik-Shop, etc). Damit werden die Leitungen nicht durchtrennt, und falls man doch ein falsches Kabel erwischt hat, läßt es sich fast rückstandslos entfernen.
Man verbindet das blaue Kabel vom Blinkmodul mit dem schwarzen der ZV und das grüne vom Blinkmodul mit dem blauen von der ZV. Andersherum geht zwar auch, aber dann blinkt's beim Öffnen 2x.
Direkt neben der Batterie, über dem Sicherungskasten findet man einen Massepunkt. Dort wird das schwarze Kabel des Blinkmoduls angeschlossen.
Das rote Kabel des Blinkmoduls wird an Dauerplus angeschlossen. Dieses ist direkt am Sicherungskasten neben der Batterie zu finden, ebenfalls rot. Neben der 30A Sicherung kommt man am besten dran. Hier ebenfalls eine Abzweigklemme verwenden. Ich hab das rote Kabel zum Blinkmodul ebenfalls mit einer Sicherung versehen (5A). Dafür gibt es im Handel spezielle Sicherungsaufnahmen zu kaufen (Pfennigartikel).
Nun bleiben nur noch die beiden gelbe Kabel übrig. Diese einfach an den Heckleuchten mit dem Blinkerkabel verbinden (schwarz-grün und schwarz-weiß (glaube ich)), das war's.
Ggf. müssen die Kabel des Blinkmoduls etwas verlängert werden, aber das sollte kein Problem sein.
Hoffe damit jedem geholfen zu haben, der diese Nachrüstung vorhat. Bei mir funtioniert sie super.
Schade finde ich nur, daß beim Schließen es nur 2x blinkt, nicht 3x. Vielleicht läßt sich das ändern, ich weiß aber bislang nicht wie.
Gruß,
Khaki
Jetzt zu meinem Problem:
Ich hab das Blinkermodul con Conrad wie beschreiben angeschlossen und bin mir auch sehr sicher, dass alles stimmt.
Beim abschließen blinkt es 2 mal und beim aufschließen 1 mal. dies funktioniert immer.
aber plötzlich nach ca. 1-5 minuten fängt des modul in regel- und unregelmäßigen abständen an zu klacken und zu blinken.
Ich habe dauerplus 3mal und masse 2mal gewechselt. derzeit hängen beide direkt an der batterie. aber das phänomen tritt immer wieder auf.
nun habe ich mit einem spannungsmesser die spannungen gemessen:
sobald das blinkermodul richtig funktioniert, fliesen die spannungen überall richtig.
aber sobald das blinkermodul anfängt ohne befehl zu blinken fließen durch folgende drähte strom:
dauerplus/masse: 12V
blinker links/rechts: 0 bzw. 12V
zv zu/auf: immer 0V
also eigentlich verhält sich das modul völlig normal, wenn man die spannungen betrachtet.
Ich weiss keine lösung mehr... . kann es sein dass das modul kaputt ist??? ich hab es neu con conrad gekauft. kann ich das umtauschen???
Noch zu meiner Ausstattung:
Mercedes C180 BJ 95/5
CLassic
Klima und vergrößerte Batterie sind die einzigen Extras
ich bin am verzweifeln. hab es bisher schon 4 mal versucht. immer gescheitert...