Druckverlust durch Alukorrosion

Zitat von Locke1971

Ist das jetzt nur ein Verdacht, dass der Luftverlust über Korrosion am Hump der Felge verursacht wird, oder hast Du das Rad mal im Wasserbad auf Leckagen geprüft?

Wenn man dann konkret weiß, wo die Leckage ist, kann man das Rad auch nur an der defekten Seite von der Felge in der Werkstatt abdrücken lassen, und kann nach dem Bearbeiten der Korrosion den Reifen einfach wieder aufpumpen. Da muss man nicht wuchern.

Gruß

Jürgen

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Dafür hat jeder Reifendienst Spray, um das leck zu erkennen.

Da brauchst kein Lecksuchspray vom Reifendienst... Das geht auch mit ner Pumpflasche, Wasser und etwas Spuli... Aber die ganz fiesen, kleinen Leckagen, siehst Du am einfachsten im Wasserbad.

Gruß

Jürgen

Habe es schon oft gehabt, dass in Fällen schleichenden Druckverlustes, das Gummiventil die Ursache war. Im eigenen Fuhrpark im letzten halben Jahr gleich zwei Mal...

Zum Glück habe ich nen Posten Gummiventile schon mal eingekauft. 100 Stück für 15,30€ inkl. Versand...

Gruß

Jürgen

...ich habe grade die Reifen vom Wagen des Freundes meiner Mutter gewechselt....

Es waren insgesamt in den 8 Reifen 7 verschiedene Metallteile..... Teils sehr tief...

Ich achte immer sehr genau darauf vor der Montage nicht sowas zu verbauen..

Es kann auch ein dünnes Metallteil in der Lauffläche, das kaum sichtbar ist den Druckverlust verursachen....

Ansonsten Pack ich immer speziell bei alten Felgen viel Schmatze, also dies Montagezeug auf alle Felgenteile und Reifenflanken....

Da sind die Reifendienste aus Zeitmangel oft geizig mit. Das funktioniert zwar auch mit wenig fast immer, aber bei alten Felgen ist das zunehmend eine wirkliche Fehlerquelle.

Gruß Gung