OM646 Ölkühler / Wärmetauscher undicht

Zunächst einmal einen schönen guten Morgen in die Runde....

Wie es aussieht hat mich nun auch der Defektteufel erwischt. Ich habe letzte Tage im vorderen Bereich unterhalb des Fahrzeugs einen Ölfleck entdeckt und mich dann mal auf die Suche nach der Ursache gemacht. Bei einem Blick von oben in den Motorraum konnte die Ursache nicht lokalisiert werden. Darum bin ich dann bei einem Bekannten auf die Bühne gefahren, habe die untere Geräuschkapsel entfernt um mich dann erneut auf die Suche zu machen. Die Geräuschkapsel war von oben stark verölt, darum gehe ich davon aus dass die Undichtigkeit schon etwas länger besteht, aber erst jetzt in Verbindung mit dem Ölfleck aufgefallen ist. Bei der Suche habe ich dann den vermutlichen Übeltäter ermitteln können. Am Ölkühler / Wärmetauscher, welcher an das Ölfiltergehäuse angeflanscht ist, hing unterhalb ein dicker Öltropfen. Die Ölspur die nach unten führt spricht augenscheinlich auch für den Ölkühler.

Laut WIS muss zum Wechsel der Dichtung bzw. des Ölkühlers die Ansaugbrücke abgenommen werden. Da hierzu noch einige andere Verbundarbeiten anfallen, stellt sich mir nun die Frage soll ich nur die Dichtung des Ölkühlers erneuern oder ist es ratsam den Ölkühler direkt mit zu wechseln. Angesichts der doch etwas umfangreicheren Arbeit möchte ich diese ungern 2 mal durchführen. Andererseits möchte ich natürlich auch nicht mehr Geld ausgeben wie unbedingt nötig.
Nun meine Frage.... Ist der Ölkühler erfahrungsgemäß öfters defekt und daher undicht oder liegt es in den meisten Fällen tatsächlich nur an der Dichtung. Die Frage bezieht sich natürlich nur auf die gemachten Erfahrungen und soll keine Ferndiagnose darstellen.

Fahrzeugdaten:
S203 / 220 CDI / 150 PS
BJ. 12/2004
Motor OM 646
Laufleistung 280000 KM

Ich würde mich über den einen oder anderen Erfahrungsbericht freuen und bedanke mich bereits bei allen die sich mit sachbezogenen Hinweisen und Beiträgen beteiligen.

Hatte alles mit Bremsenreiniger abgesprüht und dann laufen lassen... Dabei bildetet sich dann wieder ein Tropfen am unteren Rand des Wärmetauschers. Von daher ist es einfach unmöglich zu beurteilen ob es nur die Dichtung oder der Ölkühler als solches ist. Es ist natürlch richtig dass die Erfahrungen anderer meinen Fehler nicht lokalisieren können, aber man kann dann eventuell aus den Erfahrungen heraus eher auf die Dichtung oder den Kühler schließen.

Blöd ist dass kein Händler den Ölkühler griffbereit liegen hat so dass man nach der Demontage spontan und kurzfristig entscheiden könnte ob man diesen nun wechselt oder nicht. Und da ich bei der Reparatur auf die Bühne des Bekannten angewiesen bin und diese nicht 2 Tage blockieren kann wäre es gut wenn man es im Vorfeld eingrenzen könnte. Darum die Frage nach den bereits bekannten und gemachten Erfahrungen. Es bleibt natürlich immer ein Restrisiko....

Guten Morgen

Erst einmal danke für die Antworten. Ich werde die anstehende Reparatur dann erst einmal ohne neuen Wärmetauscher durchführen und nur die Dichtung vom Wärmetasucher und natürlich auch aller während der Reparatur abgebauten Aggregate erneuern. Ich berichte dann nach erfolgter Reparatur. Danke nochmal....