Mögliche Felgendimensionen

An der VA ist bei ner 8,5er Felge, bei ET 35 absolut Feierabend. Da sind nur noch 2, bis 3mm Luft. Größere ET geht nur mit Spurplatten.

Gleichzeitig geht der Reifen auch an der Stoßstange, eventuell sogar am Koti und beim Einfedern im Radhaus an.

Hinten passen die Räder zwar rein, für eine Vernünftige Optik, damit das Rad halbwegs mit dem Radlauf abschließt, müsstest Du auf eine ET20, oder besser ET 15 kommen...

Ich hatte mal CLS - Felgen in 8,5 x 18, vorne mit ET28 und hinten ET 18 montiert. An der VA war es überall schon recht eng.

Gruß

Jürgen

Ich habe beim Hersteller um ein Gutachten zur Einsicht gebeten

Definitiv gibt es ein Gutachten zu dem Satz auf einem 202

Ich bin mir aber nicht sicher ob mit ET45 oder ET35

Also 8,5x18 ET 35 mit einem 225/40/18 sollte an der VA passen ?

Es passt, mit Modifikationen.

Empfehlen würde ich es nicht.

Gruß

Jürgen

Also sollte ich auf Nummer sicher gehen und die Felgen lieber Nummer sicher gehen und einen Satz in 8 Zoll nehmen ?

Würden dann die gewünschte Reifenkombination mit der Tieferlegung passen ?

OK sehe gerade den Satz gibt es nicht in 8 Zoll für den 202

Locke Was verstehst Du unter Modifikationen

Modifikationen können sein, dass man sowohl Stoßstange, wie auch Kotflügel etwas ausstellen, oder anders montieren muss. Gibt da so ein Austellset von AMG, mit Kunststoffdistanzhülsen und längeren Schrauben für teuer Geld. Kann man auch mit Teilen aus dem Baumarkt lösen.

Radhausschalen mit dem Fön formen, dass die Räder nicht schleifen. Auf der Fahrerseite muss man mitunter hinter dem ABS-Block das Radhaus einbeulen, um Freigängigkeit zu schaffen... etc...

Alles nix weltbewegendes, aber viel Murkserei.

Gruß

Jürgen

OK ich hatte da ein leichtes Verständnis Problem

Ich habe gedacht das ET die Tiefe des Felgenbetts definiert also eine höhere ET ein tieferes Felgenbett

hat. Somit würde eine Höhere ET bei gleicher Felgenbreite die Felge weiter Richtung Kotflügelaussenkante

schieben.

Genau das Gegenteil ist der Fall. Eine Höhere ET bedeutet das die Felge weiter in Richtung Dämfer und Innenradhaus wandert.

Ergo wird das Problem eine ET45 sein.

Na was dazu gelernt

Noch ist mein Problem nicht abschliessend gelösst aber ich bin schon mal weiter

Danke Jürgen das möchte ich auf jeden Fall vermeiden

Ich sag mal ganz Naiv, wenn die Felge inklu Gutachten in 8,5x18 ET35 angeboten wird sollte das doch ohne Probleme passen.

Die Reifenbreite ist nicht das Thema das geht auch breiter und selbst MB verkauft 225 auf 17 Zoll Original

Zitat von Neomorph

Ich sag mal ganz Naiv, wenn die Felge inklu Gutachten in 8,5x18 ET35 angeboten wird sollte das doch ohne Probleme passen.

Mit Serienfahrwerk unter Umständen ja. Ist er tiefer, sieht es anders aus. Wenn im Ruhezustand nichts schleift, dann aber beim Einfedern auf einer Bodenwelle auf der Autobahn kann allerhand passieren. Und das Gutachten gibt dir in der Regel zulässige Bereifungen (also Reifendimensionen) vor, da auch der Abrollumfang davon beeinflusst ist.

Zitat von Neomorph

Die Reifenbreite ist nicht das Thema das geht auch breiter und selbst MB verkauft 225 auf 17 Zoll Original

Aber mit anderer Felgenbreite und anderer ET Die 7,5J mit ET 37 passen an der VA perfekt und sitzen richtig satt drin (habe ich drauf). Siehe Bilder. Ist nur etwas hoch, da Elegance.

Du nimmst also 18 zoll, bei der gleichen Breite der Felge und Reifen.

Bleibst ab bei einer Flankenhöhe des Reifens von 40% der Breite. Damit wird der Durchmesser Reifen und Felge 1zoll mehr.

Ich habe schon mal Aeros mit et - 35 gesehen, ist heftig

Gruß Stephan

@ wegi 180

Ja aber die Laufflächenbreite ist die selbe und bei einer breiteren Felge hat dann der Reifen von Felge zur Lauffläche nur einen anderen Winkel,

ich frage ja auch hier weil ich hoffe von den Erfahrungen anderer was zu lernen. Mir scheint aber 1 Zoll mehr also 2,5 cm bei der Felge sollte gehen

ich meine hab ich auch schon geshenen Styling2 AMG in 8,5x18, aber nagel mich nicht drauf fest

Stephan

Ich habe das mit Reifenbreite und Flankenverhälnis durchgerechnet und das ist im erlaubten Rahmen (acuh wegen Tachoabweichung)

Mir geht es nur darum ob und welche Kombination ich fahren kann ohne die Karosse anzufassen und mit welcher Tieferlegung.

Klar er soll Tief kommen und schön im Radhaus stehen, zu not könnte ich auch auf KAW 45/35 gehen wobei mir die erste Variante mehr

zusagt wenn es denn geht.

Auch da habe ich schon 19 Zoll mit teilweise 60 tiefer gesehen kann aber natürlich nicht sagen ob das ohne Modifikation ging

Ein Dilemme