Mir erscheint es nämlich unlogisch das die im Kalten besser als im Warmen laufen sollen.
Häufig ist es bei den Zündspulen umgekehrt: kalt schlecht, warm einwandfrei.
Hatte ich dieses Jahr erst beim Alltagsauto meiner Frau. Ruckelte kalt und ging gelegentlich aus. Zündspulenleiste ersetzt, und das Problem war sofort gelöst.