Ohne OBD2 wird wohl nur D3 möglich sein.
Euro 3 nur mit Sekundärlufteinblasung. .dies besitzen die letzten Motoren. Hört sich eklig und setzt den Motor zusätzlich unter Druck.
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Such mal bei den Kaltlaufreglern. Die könnten da etwas anbieten. Vorteil: Der Motor wird schneller warm.
Aber selbst wenns mit KLR oder Minikat möglich ist - das sind 14€ im Jahr Unterschied. Da muss man ihn schon ein paar Jahre behalten um in den Genuss einer Armortisaion zu kommen??
Sekundärluft einblasung hab ich ausgebaut 
Ob das wohl ein Fehler war ? haha
Mir gehts eigentlich nur um die verkackte Blaue Plakette
Solls die nicht eh erst ab Euro 4 geben? Sorry - da bin ich minimal raus .... da wird so viel geschrieben was ohnehin nie kommt
K.a. obs dir hilft, aber der CLK 230 hatte, soweit ich weiß, auch mit seinen 193 PS Euro 3 ..
Der 208 hat schon die Sekundärlufteinblasung. Der 202 und der R170 bekamen die soweit ich weiß erst irgendwann '97.
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Und was soll das...? Du bekommst doch eh maximal die Schadstoffklasse, die das Auto vorher hatte, außer Du läßt ein Abgasgutachten mit Deinem Auto erstellen.
Einem Motor eingetragen bekommen, der ein besseres Abgasverhalten hat als der Originale, ist ja nicht das Problem... - Aber deswegen bekommst noch lange nicht das Auto entspreechend eingestuft... 
Gruß
Jürgen
Doch. Wenn gesamtübersetzung und kat vom Spender übernommen wird und das Auto sogar leichter ist hat man ja zwingend die gleichen oder bessere Werte als der Spender also kann das auch locker so übernommen werden.
Bei meiner S13 zb hatte ich automatisch euro2 nachdem ich den sr20 motor aus S14 hab eintragen lassen, davor Euro 1.
Hat nix extra gekostet außer ne AU 
Dann müsste es ja hier aber w202 230k bj2000 mir Euro 3 geben wenn das allein mit sekundärbla möglich ist
